AW: Putt Putt Boot Knatterboot Bauanleitung
Da hab ich auch schon dran gedacht, evtl. ist der Lötkolben nicht der "geeignetste" … und ein einfacher 100W Kolben kostet bei Conrad 10€. Evtl investiere ich das Geld noch … nur wenn es dann auch nicht klappt, dann ärgere ich mich um so mehr. 
Gruß Chris
AW: Putt Putt Boot Knatterboot Bauanleitung
Ich habe Lötfett von Stanniol verwendet
AW: Putt Putt Boot Knatterboot Bauanleitung
Ich denke schon dass es heiß war.
Verwendet habe ich meinen Weller Pistolenlötkolben mit 100Watt Leistung. Da dies jedoch nicht wirklich funktioniert hat, habe ich es dann mit meinem Gasbrenner ausprobiert … selbes Ergebnis. Mit den Gasbrenner ist mir das Lötfett jedoch verbrannt.
Ich will das Thema hier jetzt aber nicht unnötig mit "meinem Problem" zu müllen
Gruß Chris
AW: Putt Putt Boot Knatterboot Bauanleitung
Nach meinem ersten Bastelversuch, habe ich das Projekt erst mal wieder auf Eis gelegt.
Eigentlich dachte ich, dass ich schon ein wenig Erfahrung beim löten habe … das PutPutBoot hat mich gestern eines besseren belehrt. Zwei Bleche zusammen zu löten ist halt doch was anderes, wie ein paar Drähte an Stecker zu brutzeln, oder eine LED-Beleuchtung zu bauen.
Keine Ahnung warum, aber mir ist permanent das Lötzinn vom Blech weg gelaufen hat sich zu wunderschönen Kugeln formiert … die Dosenwand und den Dosenboden haben ich jedoch nicht verbinden können.
Gruß Chris
AW: Putt Putt Boot Knatterboot Bauanleitung
Ich hab ein Dosenbier genommen 
Ich habe zum Aufbau noch eine frage:
Warum muss man den Dosenboden eigentlich heraus trennen? Wenn man einfach die Dose "halbiert", dann spart man sich das feilen und hat zugleich eine "Brücke".
Gruß Chris
AW: Putt Putt Boot Knatterboot Bauanleitung
Ich habe jetzt im Baumarkt Messingrohre gekauft, 1m für 1,99€. Jetzt muss ich mir noch den Dosenfisch besorgen … dann kann's ans basteln gehen 
Gruß Chris
AW: Putt Putt Boot Knatterboot Bauanleitung
Du hast recht, die Wandung ist sicherlich höher, ich tippe mal auf gut 1mm.
Aber ist ja eh egal, ich habe nen fetten Denkfehler. Als Brennraum haette ich einen passenden Klöperboden genommen, und dort die Röhre anschweißen lassen, oder selbst hartgelötet. Die Membrane wollte ich dann weichlöten, aber der Klöperboden besteht halt auch aus VA … das hatte ich nicht bedacht.
Dazu kommt der geringe Innen-Durchmesser der Rohre.
AW: Putt Putt Boot Knatterboot Bauanleitung
Weichlöten geht da natürlich nicht, dass war mir klar. Wenn dann hätte ich es Hartlöten wollen, ein bisschen Silberlot habe ich nämlich noch im Haus. Wenn ich es mir aber recht überlege, wird da wohl das Weißblech nicht mitspielen ... das dürfte durch sein, bevor das V2A auf Temperatur kommt.
Mir ging es bei der Frage eher um die Funktionalität. Kupfer ist ja ein super Wärmeleiter, V2A eher nicht. Funktioniert es also auch mit Edelstahl? Ist aber nicht so wichtig, die 3 oder 4 Euro kann man doch ruhig mal investieren ... unser Hobby verlangt da ja oftmals ganz andere Summen ab
Gruß Chris
AW: Putt Putt Boot Knatterboot Bauanleitung
Geht dann auch V2A? Das wuerde ich "günstig" bekommen
AW: Putt Putt Boot Knatterboot Bauanleitung
Muss es kein Kupferrohr sein?
AW: Putt Putt Boot Knatterboot Bauanleitung
Hy,
ich hatte das Thema ja schon vor kurzem mal entdeckt, mich aber nicht wirklich damit beschäftigt.
Irgendwie hat es mich dann aber nicht mehr los gelassen ... und JA, ich will mir auch ein "Put Put Boot" bauen 
Bis auf die Kupferrohre habe ich eigentlich alles zu Hause.
Hat jemand eine Adresse wo man so Kupferrohre zu einem vernünftigem Preis beziehen kann?
Gibt es so etwas z.B. im Baumarkt?
Gruß Chris
AW: hobbyking
Hy,
Zollfrei ist der Versand aus dem europäischem Ausland nach Osterreich bis 22€ Warenwert. Liegt dein Einkaufswert darüber, musst du 20% Steuern bezahlen, und evtl eine Postgebühr von 10€.
Hobbyking bietet aber auch Versand aus Europa an -> habe da auch schon Lipos bestellt und mir so den Zoll erspart. Kosten dann zwar ein klein wenig mehr, sind aber schneller bei dir und du hast keinen Stress zwecks Zoll.
Gruß Chris
AW: Carbon Fighter 3 Gibt ununterbrochen gas / Gaszug klemmt
Hy,
du schreibst, er hat nicht mehr reagiert ... konntest du auch nicht mehr lenken?
Denn dann ist wohl der Funkkontakt abgebrochen, und dein Servo ist in die Grundstellung (Failsave?) gegangen.
Gruß Chris
AW: Neuer Sender - "Absima CR3P" oder "Sanwa MX-V" ?
Danke dir, aber genau diese Seite hat mich zum grübeln gebracht. Die dort erwähnten Empfänger kosten 60 bzw. 80€ … also nochmals mehr wie der Originale.
AW: Neuer Sender - "Absima CR3P" oder "Sanwa MX-V" ?
Leicht soll die absima ja auch sein. Bei der Sanwa schrecken mich ehrlich gesagt ein wenig die Empfängerpreise ab … 50€ für einen weiteren Empfänger finde ich schon Heavy.
Daher auch die frage, ob ich immer ein original vom Hersteller nehmen muss, oder ob ich da auch Empfänger anderer Hersteller benutzen kann.
Hallo Forengemeinde,
ich spiele mit dem Gedanken, mir eine neue Fernbedienung zu kaufen.
Hier stellt sich mir die Frage, WAS kauft man da so?
Aktuell habe ich ja nur einen Benzin Offroader ... aber mit der Zeit wird da sicher noch ein anderes Modell dazu kommen.
Da bei meiner aktuellen Funke leider der "Modell-Schalter" defekt ist, müsste ich für das neue Objekt eh eine neue Funke anschaffen.
Ich will also mehr als ein Fahrzeug damit steuern können
Zwei Modelle habe ich mir schon mal ausgesucht: "Absima CR3P" und "Sanwa MX-V"
Was sagt ihr zu denen?
Und wie ist das mit einem zweiten / dritten / vierten Empfänger?
Eigentlich dachte ich immer, die kann einfach an der Funke "registrieren" (binding?), aber was ich jetzt gelesen habe, kann man wohl immer nur zum Sender PASSENDE Empfänger binden?
Kann ich also nicht jeden x-beliebigen Empfänger mit jedem Sender kommunizieren lassen?
Gruß Chris
AW: [Tagebuch] von meinem Rex-X Promo II
Nachdem das Wetter nun endlich mal besser war, bin ich am Sonntag zur ersten "Spielrunde" mit neuem Antrieb ins grüne gefahren.
Wie zuvor schon erwähnt, bekam mein Kleiner noch neue Dämpferbrücken spendiert:
So gerüstet ging es dann raus zur ersten Fahrt … und ans richtige Einstellen des Motors.
Vom einlaufen lassen her war er noch viieeeel zu fett eingestellt, aber nach ein paar Minuten war ein - in meinen Augen - gutes SetUp gefunden.
Jetzt hoffe ich mal auf permanent gutes Wetter
Startklar:
Gruß Chris
AW: ANLEITUNG Vergasereinstellung Nitro-Motor
Hy,
schaue dir auch einmal den Filter im Benzintank an, meiner bekam auch mal keinen Sprit mehr (bzw. zu wenig). Ich habe dann denn Filter gereinigt, und seither lief er wieder Super!
Gruß Chris
AW: [Tagebuch] von meinem Rex-X Promo II
Von mir gibt es dann auch mal wieder ein Lebenszeichen
An Sylvester habe ich meinen neuen Graupner-Motor einlaufen lassen ... bei uns auf der Terrasse schön brav im Standgas eine Tankfüllung durchsaußen lassen.
Woran merkt man, dass man gute Nachbarn hat? Genau, wenn es mal lauter wird, dann meckert niemand, sondern sie schließen stillschweigend Ihre Fenster
Da mein alter Motor ja irgendwie nie so richtig lief, ich auch den Verdacht habe, dass es mit der Spritversorgung nicht so optimal stand, wurde der Tank komplett gereinigt und der Filter durchgeblasen. Für eine bessere Sichtkontrolle kommen nun durchsichtige Silikonschläuche im Bereich der Spritzufuhr zum Einsatz.
Die neue Kupplung ist mittlerweile auch verbaut, ich habe dem Wagen eine RT Speed 2.5 mit Alubacken spendiert. Die mitgelieferten Federn griffen aber sehr spät, weshalb dünnere Federn verbaut wurden. Für den Aus und Einbau der Backen (Federn) kaufte ich mir ein Tool, denn das wegdrücken der Haltefeder mit einem Schraubendreher ist nicht unbedingt "Materialschonend". Das Tool hat um die 8€ gekostet ... und ist jeden Cent wert!
Gebastelt wurde in der letzten Zeit auch wieder -> da die "Schrauberei" auf der Werkbank zu umständlich war, entstand ein Montageständer aus Plexiglas. Im Keller lag noch ein wenig "Verschnitt" herum, der kam mir gerade recht. Aus 10mm dickem Plexiglas entstand ein Ständer (ca. 20x15x20cm) mit Drehteller, welcher mit Schrauben als Haltenasen für das Auto versehen ist.
Das ganze funktioniert echt super, und letzten Endes keinen Cent gekostet, da die Plexiglasplatten Reste aus einem anderen Projekt waren.
Für eine etwas bessere Standfestigkeit kommen auf der kurzen Seite zwei Querstreben zum Einsatz, welche zum einen für einen sicheren Stand sorgen und zum anderen dem Aufbau mehr Stabilität geben.
Die vier von unten angebrachten Schrauben halten das Auto in Position, so dass ich den Motor auch mal starten kann OHNE das der Wagen beim Gasgeben "runter rutscht".
Auf dem letzten Foto sieht man schon das nächste Projekt ... neue Dämpferbrücken.
Die hintere hat einen deftigen Schlag abbekommen, und ist seit dem leicht verbogen. Hier kommen wohl CNC-gefräste Teile zum Einsatz ... und wenn hinten schon getauscht wird, dann eben auch vorne.
Gruß Chris
AW: Schwungscheibe der Speed 2.5 Kupplung "locker"
Wird schon schief gehen
