AW: Carbon Fighter Brushless 1:10 Antrieb
ahsooo
Wie im anderen Thread schon geschrieben, Radmuttern etwas lockern.
Aber nachlaufen beim von Hand drehen der Räder ist nicht.
Die Räder sind ja über die Antriebe direkt mit dem Diff verbunden.
AW: Carbon Fighter Brushless 1:10 Antrieb
ahsooo
Wie im anderen Thread schon geschrieben, Radmuttern etwas lockern.
Aber nachlaufen beim von Hand drehen der Räder ist nicht.
Die Räder sind ja über die Antriebe direkt mit dem Diff verbunden.
AW: Carbon Fighter Brushless 1:10 Antrieb
normal passiert dem Motor nix.
Was meinste überhaupt mit leichter drehen?
Das ist immerhin nen Allradler. der läuft nicht sonstwielange, wenn man ihn anschiebt. ![]()
AW: 1:10 Carbon Fighter Brushless
758:
zum Regler kann ich nix sagen. Schau einfach mal bei ebay. Da bekommste auch recht preiswerte Kombis.
den Originalmotor kannste ja mit nem Kühlkörper (aktiv/passiv) bestücken, falls er zu heiß wird.
Solang Du den Regler nicht auf superaggressiven Punch stellst, dürfte auch nix an den Zahnrädern passieren.
Und wenn die Räder nicht grad völlig überdimensioniert sind, halten es auch die Antriebswellen aus.
Der CF wiegt ja nicht allzu viel.
AW: Carbon Fighter Brushless 1:10 Antrieb
check mal Dein Hauptzahnrad. In den Zahnzwischenräumen ist da garantiert irgendwo nen winziges Steinchen/Sandkorn drin.
Hatte ich auch schon oft. einfach mit nem Schlitzschraubendreher rauspulen und gut. Schon lässt er sich wieder leicht drehen.
AW: Servo
müsste man mal nachmessen, was am Regler rauskommt. Also an den Anschlüssen, die in den Empfänger gehen.
Das ist entscheidend.
Wenn der Regler nur 6V an den Empfänger lässt, dann kannst Du auch 6V Servos fahren.
Der Empfänger an sich ist bei nem Elo ja spannungslos. Den Saft bekommt er über den Regler.
AW: Projekt: Carbon Fighter 1:10 2WD
bis jetzt hab ich keine Probleme gehabt.
Hab den CF in der Werkstatt an den Ofen gestellt. Eine Seite bissel erhöht, dass das Schmelzwasser ablaufen kann.
Nach ner halben Stunde den restlichen Schnee abgeklopft und alle beweglichen Teile mit WD40 eingesprüht.
Morgen nach der Arbeit werd ich ihn putzen und wieder einölen.
Der Empfänger ist ja eh in seiner Box und der Regler ist zu.
AW: Hpi TF 40 Problem
Glückwunsch!
Stimmt also, was in anderen Foren gesagt wird. Länge ist egal. Entscheidend ist das abisolierte Ende der Antenne.
AW: Projekt: Carbon Fighter 1:10 2WD
Entwarnung!
Inzwischen steht der Kleine schon wieder auf den Rädern.
Hab die Befestigung der unteren Querlenker dahingehend geändert, dass ich die Schraubenlöcher auf 3,5mm aufgebohrt hab. Von unten ne Maschinenschraube durch und mit ner Mutter oben festgemacht.
Das werd ich bei Gelegenheit auch hinten machen und auch beim CF. Erscheint mir irgendwie stabiler.
Stoßis konnte ich auch retten.
Die Ansmann-Dämpfer sind zu 90% baugleich zu denen, die ursprünglich im CF waren. Also Kappe abgeschraubt und obere Aufnahme aus dem CF-Dämpfer raus und in den 95er Ansmanndämpfer rein.
Untere Aufnahme hab ich mir von ner Spurstange gepflückt, die hier noch rumlag.
Beim Zusammenbauen hab ich dann gesehen, dass auch die vordere Dämpferbrücke hin ist. Das Loch, wo der obere Querlenker festgemacht wird, war nicht mehr.
Naja, hatte da noch eine in der Kiste.
Alles in allem hat mich der Crash also nur ne Dämpferbrückenhalterung, ne vordere Dämpferbrücke und ein Vorderrad gekostet.
Probefahrt in der Werkstatt hat er schon erfolgreich gemeistert.
Falls einer von euch Tamiya Fighter-Vorderräder oder Felgen hat, die er nicht mehr braucht, kann man mir die gern anbieten. Ich würde sie nehmen. ![]()
AW: Projekt: Carbon Fighter 1:10 2WD
So, obwohl es saukalt ist, (gefühlt -10, real -4) war ich eben auf nem großen Supermarktparkplatz fahren.
Und ich muss sagen, auf Asphalt fährt die Heckschleuder wirklich super. Kein Ausbrechen beim anfahren, kein rumgezicke, gar nix.
Lenkung ist, wenn man sich einmal dran gewöhnt hat und etwas Gas wegnimmt, auch ok. Das Gewicht auf der Vorderachse passt jedenfalls.
Nur den Originalservo hätte ich mal doch lieber dahin getan, wo er hingehört. In die runde Aufbewahrungsbox unter der Werkbank. :twisted:
Dann wäre sowas vielleicht nicht passiert:
Sorry für de schlechte Bildquali aber die Kamera im Handfernsprecher ist nicht so der Bringer...
Was ist passiert?
Naja, ich fahr so rum, wende, sehe, dass er nem Bordstein etwas nahe kommt, korrigiere, Servo stellt zu weit. Will also wieder etwas korrigieren, da schlägt er schräg in den Bordstein ein.
Ergebnis:
Stoßdämpfer an beiden Halterungen ausgerissen, unterer Querlenkerhalter von den Schrauben abgerissen, oberer Querlenkerhalter abgerissen, Vorderrad sauber von der Nabe getrennt.
Bei wärmerem Wetter wär vielleicht nicht so viel passiert, weil das Plastik nicht so spröde wäre.
Aber bis auf den Stoßdämpfer hab ich alles an E-Teilen da.
Somit beläuft sich der Schaden nur auf nen Zehner für ein neues Paar Stoßis.
Bin dann mit dem CF weiter gefahren, um den Akku leer zu machen.
Dabei hat sich mal wieder gezeigt, dass nen Auto mit geschlossener Karo doch nicht so viel Schnee sammelt, wie der CF:
bin dann mal bauen... :anmach:
AW: Mein eigener Octocopter
Die Zollgebühren errechnen sich auf den Kaufwert incl. Porto in der Kaufwährung.
Obergrenze, ab der Zoll fällig wird: 150$
Also entweder Zoll plus MwSt zahlen oder die Bestellung auf zwei Posten aufteilen und mit paar Tagen Unterschied bestellen.
AW: Mein eigener Octocopter
da wird es keinen geben. Schließlich sind die Sachen bei HK so preiswert, weil sie kaum Transportkosten haben.
Vom Hersteller zum Versandshop gehts da sicher mit der Fahrradrikscha. ![]()
Alles was hier in Europa verkauft wird, geht über Zwischenhändler und muss mit Flieger/Schiff hergebracht werden. Darum die Aufschläge.
Kannst versuchen, die Sachen im de Warehouse von HK zu bekommen.
Ansonsten, wenn Du jetzt schon auf den Euro schauen musst, solltest Du vielleicht doch Zuendys Rat folgen und erst mal mit nem preiswerteren Quadro anfangen...
AW: Mein eigener Octocopter
wenn die Sachen nicht über 150 Dollar liegen (incl. Porto), dann ist nur die Einfuhrumsatzsteuer/Mehrwertsteuer fällig. (19%)
Falls der Zoll das Paket rausfischt.
AW: Hpi TF 40 Problem
Was, wenn es nicht am Empfänger liegt, sondern am Sender?
Also wenn die Senderantenne ne Meise hat?
AW: Newbie benötigt unterstützung ..TRAXXAS TQ Funke ... Rustler dreht durch ...
Sorry aber ich kenn mich mit dem Modell auch net weiter aus. Hab nur paar Bilder angeschaut und da auch das mit der Rutschkupplung gesehn.
AW: AXIAL SCX10 DINGO 1:10 4WD CRAWLER als BAUSATZ
soll sich was wärmeres anziehen, die Frau. Holt sich noch den Tod oder andere schlimme Krankheiten. ![]()
Bilder sind aber genial.
AW: Newbie benötigt unterstützung ..TRAXXAS TQ Funke ... Rustler dreht durch ...
Diff und Getriebeeinheit sind bei dem Ding eins wie es aussieht.
Ist nen 2WD.
AW: Newbie benötigt unterstützung ..TRAXXAS TQ Funke ... Rustler dreht durch ...
An Akkus leer dachte ich auch zuerst. Aber wenn er schreibt, dass die Räder drehen, wenn er in der Luft ist und am Boden nicht, deutet das doch aufs Diff hin.
Macht er komische Geräusche, wenn Du ihn schiebst?
Hört er sich komisch an, wenn er in der Luft ist und die Räder drehen?
Edith:
Hab mir grad mal paar Bilder von dem Auto angeschaut. Die Technik ist ja recht übersichtlich ![]()
Er hat ne Rutschkupplung. Kann sein, dass die etwas nachgestellt werden muss.
http://www.bmmracing.co.uk/ima…axxas-rustler/3708-06.jpg
Verstellen lässt sich die wohl an der Mutter in der Mitte, die auf die Feder drückt.
AW: Newbie benötigt unterstützung ..TRAXXAS TQ Funke ... Rustler dreht durch ...
ich tippe aufs Diff.
Der Motor läuft, aber das Auto bleibt stehen?
AW: Hpi TF 40 Problem
hab eben mal an nem Empfänger gemessen. Sind bei mir genau 14 cm, was der isolierte Draht ist.
In anderen Foren hab ich gelesen, dass die Antennenlänge egal ist. Es kommt auf das abisolierte Ende an.
http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=194986
Im achten Post von oben steht was über die Länge des abisolierten Bereichs.