HPI Baja Clone kaufen oder nicht?

AW: King Motor BAJA KSRC001

@ Mr. Bill ... Jein ... solltest dir das gut überlegen. Vom KM Baja liest man häufig von Motorschäden, ausgeschlagenen Kugelpfannen und einigen anderen Kleinigkeiten. Mal abgesehen von den Schwachstellen, die auch HPI hat, wie Top-Plate, Kupplungsglockenhalter, Stoßdämpfer werden undicht usw.

Will man z.B. die Querlenker usw. später von HPI nachrüsten, passt ja, ist man wieder einiges an Euronen los.

Vermutlich wäre es auf Dauer günstiger einen HPI Baja neu oder auch gebraucht zu kaufen.

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Habe es mal abgetrennt vom eigentlichen Thema! Damit man besser drüber diskutieren kann.

Gruß Patrick

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:danke: Patrick ... jetzt muss ich auch nicht mehr so viel Angst haben in dem anderen Thread niedergemetzelt zu werden :daumen:

AW: King Motor BAJA KSRC001

Es gibt ja Praktisch nur 2 möglichkeiten den CF oder den KM mit dem Preis ?!

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Zitat von tobiride;158067

Es gibt ja Praktisch nur 2 möglichkeiten den CF oder den KM mit dem Preis ?!

Bei dem King Motor KSRC001 Modell und bei dem Rovan Buggy 260 A ( Einsteiger Version ) wird das
Differentialgehäuse aus Kunststoff gefertigt. Bei den HPI Baja 5B Modellen ( lila eloxiert ) war es bis vor kurzem auch noch so.
Erst bei dem Hpi Baja SS und dem HPI Baja 5B 2.0 wird das Differentialgehäuse serienmässig aus Aluguss hergestellt.
Es ist nicht unkaputtbar - aber es hält länger als wie die Kunststoffversion. Meine eigenen Erfahrungen
mit KM und Rovan Modellen : Qualitativ als Gesamtpaket gesehen, kommen sie an das Original nicht heran - meine Meinung.

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also
ich habe einen clone (rovan ) und muss allen hier recht geben zwecks qualität
ich hab meinen baja zu 90% mit orginal hpi und aluteilen nachgebessert
(nur noch der motor , karo , spoiler , und ein paar kleinigkeiten sind von rovan )
wobwei ich auch sagen muss dass meiner immernoch billiger war als ein orginal hpi denn ich hab meine neu (hpi und alu)teile für wenig geld in der bucht usw ergattert .
das nächste ist meiner hat nen 29ccm motor mit heckdoom und hpi modelle sind meist 23 und 26 ccm motoren , und von daher geht meiner besser als der hpi .
wer s nicht glaubt kann sichs hier mal anschauen
http://www.<span class="glossarylink">

<a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube" > <img class="inlineimg" src="http://www.rcsky.de/images/misc/vbglossarlink.gif" border="0" /></a> <a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&amp;item=youtube">youtube</a>

</span> .com/watch?v=Ji_8zpo64PM&amp;feature=player_embedded
und der hpi hat paddles drauf und den besseren gripp und ich knobbies
ach ja nochwas mein baja steht zum verkauf !!!!!!!mit vielen teilen

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Hier mal der Link zu den Rovan Spezialisten, es geht bei 399€ los. Die Motoren sind anscheinend deutlich besser als die von King Motor, aber die haben halt in der Einstiegsklasse "nur" 26ccm, der KM Baja hat 29ccm.

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Hi,

also ich habe meinen HPI Baja für ca. 420 Euro in der Bucht geschossen. Da war bereits sehr vieles an Aluteilen verbaut, wie Achsschenkel, geschl. Kupplungsglockenhalter usw. Die Aluteile vom 5b ss waren ja sowieso mit dabei. Von daher Augen auf machen und dann zuschlagen.

Gruß
Holger

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Hi,

also mehr ccm bedeutet nicht mehr Leistung auf den Rädern. Mehr ccm bedeutet meistens weniger Drehzahl. Bei den Wettbewerbsfahrzeugen wird meistens nur mit 23ccm gefahren. Also mehr Hubraum ist nicht gleich besser. Ich würde sagen, das hängt immer von den Anforderungen ab.

Gruß
Holger

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Ist ganz einfach...

Mehr Hubraum (ccm) = mehr Drehmoment in den unteren Drehzahlen und weniger Höchstdrehzahl.

Weniger Hubraum (ccm) = weniger Drehmoment und mehr Höchstdrehzahl.

Also mit mehr Hubraum kommst du etwas besser vom Start weg (falls deine Reifen die Kraft auf den Boden übertragen können), hast aber auf langen Geraden nicht so viel Endgeschwindigkeit.

Meiner Meinung nach ist der mit 26ccm der beste Kompromiss aus Kraft und Drehzahl für uns Hobby-Piloten.

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Hi,

genau. Ich habe den Zenoah G260 RC1 und das Ding geht ab wie Sau.

Gruß
Holger

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Das ist die A-Version, hat hier nicht jemand geschrieben das bei der A-Version das Diff.-Gehäuse auch Plastik... und ab der B-Version das Diff.-Gehäuse aus Alu ist?

Also schon deswegen würde ich nicht unbedingt die A-Version kaufen...

@ Mr. Bill ... ich würde an deiner Stelle mal mit dem Händler reden und mich Informieren. Die haben bestimmt mehr Ahnung als die meisten von uns hier.
Aber bitte las uns wissen was die gesagt haben :anmach:

Und, Wichtig! Vergiss nicht die "Kleinigkeiten" vor der ersten Fahrt zu verbessern, sonst geht es dir wie vielen CF-Fahrern und die Zahnräder verlieren ihre Zähne, Stoßdämpfer werden undicht usw.

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@Mr.BillGates97
Mal was anderes...wo fährst du denn so rum? Können uns ja mal treffen und gemeinsam bissl bashen. Oder hast du derzeit kein Fahrzeug?

Gruß
Holger

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Zitat von MrBillgates97;158149

Ah vidlen dank
Also ich würd das"Mittelding" nehmen is der einsteiger-rovan 399€ schon "Einsatzbereit"?
Kurzgesagt: was muss man gleich dazukaufen, abgesehen von zündkerzen und vollsynthetischem öl?
Achja bringt mich auf die idee: gibts schon ein thema über die verschiedenen zündkerzen? Das einstellen hab ich mittlerweile durch mitlesen bei vielen Themem halbwegs verstanden
Gruß

also du solltest auf jeden fall einen alu kupplungsglockenhalter (geschlossen oder offen bleibt dir überlassen - ich hab nen geschlossenen ), nen getriebewellenhalter aus alu einbauen und outerwears
ich fahr das plastediffgehäuse ohne probs (is ja das gleiche drinn !!!!!)
was du noch machen solltest ist ein weiteres kugellager zu verbauen , und zwar sind beim rovan nur 2 bei der getriebewelle verbaut und beim hpi 3
dann solltest du noch an den felgen (hinten )was machen , da sind von innen gesehen hohlräume (wennst ne felge hast weisst was ich meine )diese habe ich mit kaltmetall gefüllt um ein rundwerden dess sechskants zu verhindern
vor der ersten fahrt alle schrauben sichern und ich meine !!!!! ALLE !!!!!! das heisst die schraube innen vom seilzugstarter und vor allem die kleinen madenschrauben von den antriebsknochen die den stifft halten der in die cups greift
schraubensicherrungslack blau - mittelfest reicht und vorher alles entfetten und wieder fetten was gefettet gehört
usw usw usw