Der LiPo-Rechner übersetzt den Akku-Aufdruck in alle wichtigen Werte: Ladeschluss-, Nenn-, Lager- und Entladeschlussspannung, Energieinhalt in Wattstunden, Dauerstrom laut C-Rate und den passenden Ladestrom. Außerdem zeigt er, ob der Akku nach den Regeln für Passagiere mit ins Flugzeug darf.
- LiPo
- 3,7 V nenn · 4,2 V voll · 3,8 V Lager
- Wh
- Spannung × Ah
- Dauerstrom
- C-Rate × Ah
- Laden
- Standard 1C
- Flugreise
- bis 100 Wh ohne Genehmigung
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So rechnet der LiPo-Rechner
Die Spannungen hängen von der Zellchemie ab. Ein 4S-LiPo ist mit 16,8 V voll geladen, hat 14,8 V Nennspannung und sollte zum Lagern auf etwa 15,2 V (3,8 V pro Zelle) gebracht werden. Die Ladezeit bei 1C liegt wegen der Konstantspannungsphase am Ende eher bei gut einer Stunde als bei genau 60 Minuten.
Rechenbeispiel
Ein 4S-LiPo mit 5000 mAh und 50C speichert 74,0 Wh. Laut Aufdruck darf er dauerhaft 250 A liefern (in der Praxis lieber deutlich weniger) und wird mit 5,0 A bei 1C geladen. Mit 74 Wh darf er im Handgepäck mit auf Flugreise.
Spannungen je Zelle
| Typ | voll | Nenn | Lager | Entladeschluss |
|---|---|---|---|---|
| LiPo | 4,20 V | 3,70 V | 3,80 V | 3,0 V |
| LiHV | 4,35 V | 3,85 V | 3,85 V | 3,0 V |
| LiFePO4 | 3,60 V | 3,30 V | 3,30 V | 2,5 V |
| Li-Ion | 4,20 V | 3,60 V | 3,70 V | 2,5 V |
| NiMH | ca. 1,45 V | 1,20 V | – | 0,9 V |
Der Entladeschluss ist das absolute Minimum. Unter Last sollte ein LiPo nicht dauerhaft unter etwa 3,3–3,5 V pro Zelle fallen; Regler-Unterspannungsabschaltungen sind entsprechend eingestellt. Genaue Werte stehen im Datenblatt des Herstellers.
Akkus im Flugzeug
Für Passagiere gilt: Lithium-Akkus bis 100 Wh dürfen ins Handgepäck. Zwischen 100 und 160 Wh braucht es die Zustimmung der Airline, und pro Person sind höchstens zwei solcher Ersatzakkus erlaubt. Über 160 Wh ist die Mitnahme nicht erlaubt. Ersatzakkus gehören immer ins Handgepäck, die Kontakte müssen gegen Kurzschluss geschützt sein – im LiPo-Bag oder mit abgeklebten Steckern. Einzelne Airlines haben strengere Regeln, also vorher nachfragen.
Tipps & typische Fehler
- Nie unbeaufsichtigt laden – am besten im LiPo-Bag oder in einer feuerfesten Box.
- Lagerspannung: Schon nach wenigen Tagen ohne Nutzung lohnt das Einlagern auf 3,8 V pro Zelle.
- Aufgeblähte Akkus nicht mehr laden oder nutzen, sondern fachgerecht entsorgen.
Häufige Fragen
Wie viel Volt hat ein voller LiPo?
Eine LiPo-Zelle ist mit 4,20 V voll geladen. Ein 2S-Akku hat also 8,4 V, ein 3S 12,6 V, ein 4S 16,8 V und ein 6S 25,2 V. LiHV-Akkus werden bis 4,35 V pro Zelle geladen.
Was bedeutet die C-Rate auf dem Akku?
Die C-Rate gibt an, mit welchem Vielfachen der Kapazität der Akku belastet werden darf. 50C bei 5000 mAh bedeutet rechnerisch 250 A Dauerstrom. Solche Angaben sind oft optimistisch – im Alltag lieber mit deutlicher Reserve rechnen.
Darf ich meinen LiPo mit ins Flugzeug nehmen?
Bis 100 Wh ja, im Handgepäck und mit geschützten Kontakten. Zwischen 100 und 160 Wh nur mit Zustimmung der Airline (max. zwei Ersatzakkus pro Person), darüber nicht. Der Rechner zeigt die Wattstunden deines Akkus an.
Wie lange dauert das Laden mit 1C?
Rechnerisch eine Stunde, praktisch etwas länger, weil das Ladegerät am Ende die Spannung konstant hält und der Strom langsam sinkt. Ab etwa halb leer geht es entsprechend schneller.