AW: Baubericht: GasCan's erster Quadrocopter
Hast du das logging explizit abgestellt? Standardmäßig ist es an, wenn auch nicht im vollen umfang.
Ich würde die barowerte mit thr out vergleichen.
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Hast du das logging explizit abgestellt? Standardmäßig ist es an, wenn auch nicht im vollen umfang.
Ich würde die barowerte mit thr out vergleichen.
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OK danke das ist eine Idee. ne ist noch standard. sollte also halb an sein...
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Wenns sehr windig war, gabs eventuell baro prob. Er denkt, ist am boden und schaltet ab.
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das könnte möglich sein. dann könnte ich damit leben.
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Hier mal die Bilder vom Akku nach dem Absturz aus 15-20 Meter Höhe.
Was denkt ihr kann man ihn noch benutzen oder lieber entsorgen?
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Entsorgen. Und/oder nagel rein
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Für einen Copter würde ich den auch nicht mehr nehmen. So ein Scheiß.
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Wenn ich einen Nagel rein machen dann geht er doch in Flammen auf oder?
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Vorher noch entladen. Bei normaler Ladung qualmt er nur. Erst bei Überladung gibt es Streß.
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Der Lipo im Video wurde unmittelbar vor der Aktion knapp 3h bearbeitet. Der hatte keine andere Wahl als alles auszuspucken was er hat.
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Jetzt sind noch ca. 3,8 Volt je Zelle drauf. Ist es jetzt gefährlich den Akku noch ein paar Wochen liegen zu lassen? Kann da etwas passieren? Ich habe ihn jetzt in einen LiPo SafeBag kann er sich da von allein entzünden?
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Er kann dir selbstständig wegqualmen ja.
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Wenn er nicht ganz voll ist, qualmt es schön. Eimer drüber
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Ok danke dann werde ich den demnächst mal fachgerecht entsorgen.
Zum anderen Thema: Ich habe mir gestern ein paar Logs vom Copter gezogen und heute mal das ThrOut, GPS RelAlt (Habe nichts vom Baro gefunden) und GPS Alt angeschaut. Leider habe ich erst jetzt mitbekommen das ich die Logs von den beiden letzten Starts nicht richtig auf meinen Laptop gezogen habe. Bei den anderen Logs sieht es aber, für mich, richtig aus. Hier mal ein Bild davon.
EDIT: Das Bild zeigt den Flug bevor ich den Akku gewechselt habe. Hier hat das RTL richtig funktioniert auch bei dem böigen Wind!
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Ist schwer zu erkennen auf dem Bild.
Aber such mal unter CTUN "BarAlt". Das ist die Barohöhe und da steht auch Throut
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Zitat von hulk;225928Ist schwer zu erkennen auf dem Bild.
Aber such mal unter CTUN "BarAlt". Das ist die Barohöhe und da steht auch Throut
Danke jetzt habe ich es gefunden!
Ich hatte das am Anfang ignoriert weil der Graph komisch aussah. Aber nach genauen schauen ist mir aufgefallen das die Skalierung von den Baro-Werten falsch war. Weil der Baro ein Minumwert von -2.14e+07 hat, dadurch werden die anderen Werte nur als gerade Linie dargestellt. Nachdem ich die Skalierung von 0 bis Max-Wert gemacht habe konnte man auch was erkennen.
Die hellere Linie ist ThrOut und die dunklere BaroAlt.
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Wenn die dunkelrote Linie die Höhe ist, war es ja von der Logik her korrekt.
Throout war erstweg, nachdem die andere Linie bei Null war.
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sollte jetzt gehen!
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Das doch nur en kleiner knick im lipo.
Also ich würde den noch verwenden in nem Flugzeug...
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Aber nicht mehr in einem Copter.
5000er sind halt auch ordentlich schwer und sehr traurig das er neu war.
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