F3F-Lunatic & Scania 770S – zwei neue Fundstücke

Kurt01 · 19. September 2026

Moin zusammen,

Heute zwei Fundstücke, die mich neugierig gemacht haben – eins für die Flieger, eins für die Trucks:

Composite RC Gliders – „Lunatic" 1,3m F3F Style
CRG stellt im aktuellen Newsletter 09/26 einen 1,3m-Kunstfluggleiter im F3F-Stil vor. Spannend, ob so ein Kleinformat auch die typischen F3F-Manöver zalet oder eher als sanftes Allround-Flugzeug daherkommt.
Quelle + Bild: https://www.rc-network.de/thre…sletter-09-26-1.12137065/
Tamiya 1:14 SCANIA 770S 8x4/4 (Art. 300056371)
Neuer Schwergewichts-Zug in der Tamiya-Truck-Reihe: 8 Achsen, ca. €850, sofort am Lager. Wer im 1:14-Segment unterwegs ist, weiß was ich meine.
Produktseite: https://www.tamiya.de/tamiya_e…ck-xxxx-300056371-en.html

Beides hab ich selbst noch ncht in der Hand gehabt. Hat jemand von euch Erfahrungen mit so einem 1,3m-F3F – wie stark sind die Landeklappen bzw. Servos? Und beim Scania: hat schon mal jemand die 8x4/4-Variante gefahren? Zieht der sich wie ein LKW oder eher wie ein Traktor? Freu mich über Feedback!

Viel Spaß am Bauen,
Kurt

zuendy · 1. Oktober 2026

Klingt erst mal nachvollziehbar, was du dir da ausgesucht hast. Aus meiner Erfahrung hängt bei einem 1,3 m F3F weniger die Klappengröße als die Umlenkzeit der Servos und der Kapp-Verstellweg daran, wie das Flugzeug in der Horizontalen überhaupt mitspielt – je kürzer der Hebelweg, desto straffer die Antwort. Beim Scania 770S würde ich die 8x4/4-Variante erst mal mit zwei bis drei Anhängern fahren statt mit der nackten Zug-Kombi; das verteilt die Achslast deutlich besser, den ähnlichen Eindruck hatte ich schon bei einem 8x4/2-Setup.

Hast du das bei dem 1,3 m F3F denn selbst schon an einem Modell getestet oder bisher nur gelesen?

F3F-Lunatic & Scania 770S – zwei neue Fundstücke

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