Toschi -> MCD RaceRunner V4 -> Erfahrungsbericht

Also zukünftig hier meine Erfahrungen mit dem MCD RR V4 Comp.

edit: hab beim zerlegen, schon vor einiger Zeit, festgestellt das es nicht nur ein Competition ist, sondern das es sich doch tatsächlich um einen MCD 4x4 Race Runner V4 Competition Factory TEAM Chassis handelt.

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Moin Jungs,

Hier der MCD RR V4:

Hier der gebrauchte Zenoah 270:

... mit Tourex Big Speed Kupplung und z.Zt. noch Alu Kupplungsbacken...

...der Motor war ursprünglich in dem MCD, hatte den aber vorher nicht mit gekauft, jedenfalls ist er schon für den Betrieb im MCD vorbereitet...

...hat sehr gute Kompression und ich freu mich auf den ersten lauf...

...kleiner Vergleich zwischen dem CF-Luftfilter und dem MCD-Luftfilter...

Und mal ein paar Bilder vom Getriebe des MCD:

so, das war vorerst alles, bisher bin ich nicht mal einen Meter mit dem Car gefahren, hab den Motor auch heute erst abgeholt... aber ich freu mich auf Morgen, denn da wird die erste vorsichtige Probefahrt gestartet

( Der MCD war eigentlich die Überraschung für das CF Treffen )

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Zitat von menny;160495

Nicht schlecht....
Erinnert an der Struktur teilweise an den CF (Getriebe etc)...

Viel Spaß mit dem Teil, und halt uns auf dem laufenden

CF = Clone vom MCD Evo2 danach kam der Evo3 danach der MCD RR V4

Der V4 ist also wenn man so will, ein CF mit modernerer Technik, aber das Grundprinzip ist das gleiche geblieben, Mittelmotor und 4WD.

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Soooo .....

..... irgendwie hat es der MCD bis heute geschafft meiner Fahrweise standhaft zu bleiben, oder anders gesagt, ich habe noch nichts kaputt bekommen

Zur Zeit treffen wir uns immer Sonntags mit einem HPI Baja, einem FG Baja, einem CF 2WD und seit neuestem auch noch einem CF 4WD... natürlich auch mit meinem V4.

Geht schon ganz schön ab, macht tierisch Laune mit den Jungs

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War in letzter Zeit anderweitig beschäftigt und habe den Modellbau hinten angestellt... nun geht es langsam weiter. Ich freu mich schon auf die Sandpaddles für meinen V4, und hoffe inständig das der Winter kommt :yes:

An dem V4 gibt es nach wie vor nichts zu beanstanden, alle Teile sind original und werden es bleiben. Denn eigentlich ist alles was für den V4 an Tuning angeboten wird einfach "quatsch". So wie er in der Team-Version zu kaufen ist, ist meiner ausgestattet, und das lässt keine Wünsche offen.
Sollte doch einmal etwas kaputt gehen wird es gegen ein gleiches Teil getauscht und fertig.

Zu der 4-fach verstellbaren Tourex Kupplung muss ich sagen... einfach Sahne :daumen: da hat der echt was tolles gebaut.

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Willkommen im Forum :prost:

Welchen V4 hast du denn?
Welche Teile hast du denn aus Alu verbaut?

Meiner entspricht der Team-Edition, und ich habe ihn gebraucht gekauft. War ein Rennfahrzeug und hat daher auch schon einige Veränderungen, wie z.B. das Gasgestänge, da das originale lt. Vorbesitzer haken kann...
Tank.- be.- und entlüftung mit Rückschlagventil, damit kein Sprit ausläuft bei einem Überschlag usw., aber immer Luft zirkulieren kann, ohne Dreck in den Tank zu bekommen...

Gute Servo´s sind wichtig, man sollte für den Renneinsatz auch das Fahrwerk gut abstimmen. Der V4 neigt gerne zum Untersteuern, dem kann man durch entsprechende Änderungen an der Abstimmung gut entgegenwirken usw. und sofort...
Ach, und die Servosaver sollten für den Renneinsatz oben gekürzt werden, "glaube" um 12mm. Also maximal bis zu dem Gewindeeinsatz aus Metall.

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Alu-Achsschenkel sind eine sehr gute Investition, wenn auch nicht unbedingt nötig. Die Querlenker braucht man eigentlich nicht aus Alu, der original Kunststoff ist verdammt stabil.
Deine Servo´s sind top, fahre auf der Lenkung auch zwei Rhino´s.
Failsafe ist immer gut, es sei denn es kommt zu einem Ausfall dieses Bauteils, dann stehst du im Rennen blöd da

Welchen Motor hast du eigentlich drin, und mit welchem Reso?
Was willst du für Reifen fahren?

Hab einen 270er Zenoah mit dem RN ??? Reso... Geschwindigkeit im Vergleich zu einem Baja 5B SS mit Dominator Reso ... mein MCD läuft ca. 5km/h schneller.
Beschleunigung ist ca. gleich mit dem Baja. Alles bei Serien-Übersetzung des Getriebe.

Wetter ist hier ganz gut, denke das ich am Sonntag mal wieder etwas über eine 1:8er Strecke fahre...

AW: Toschi -> MCD RaceRunner V4 -> Erfahrungsbericht

Klingt gut, hab bisher auch die besten Erfahrungen mit den Ultra Grip Micro, allerdings nutzen die sich auf staubigem Lehmboden und sogar auf Teppich relativ schnell ab. Ok, im Renneinsatz wird ein Satz Reifen ja eh nur für einen Turn genutzt, und danach gibt es neue...

Was willst du eigentlich für Rennen fahren? Privat oder in einer Liga?

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Hey Robert,

ich bin jetzt definitiv neidisch :oops:

Grüße Toschi

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Weil hier in der Nähe kaum etwas los ist was Großmodelle angeht
Wir treffen uns zu max. 5 Großmodellen zum Bashen oder auch mal rennen über eine selbst abgesteckte Strecke, aber das war es dann auch schon :roll: