Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau

AW: Kyosho Mad Force Kruiser VE Umbau

Hallo MrBillgates97,

Danke für die Blumen. Edelrost Stahlfrei steht hinten auf unserem Bulli auch drauf. Schön das Du so aufmerksam liest.

Gruß Klaus

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Heute habe ich die Vorderachse fertig gemacht. Im Prinzip waren das die selben Arbeiten wie bei der Hinterachse. In dem Moment wo ich das Differential in das Achsgehäuse gesetzt habe, beschlich mich ein komisches Gefühl. Obwohl die Achsen vom Maddy identisch sind, werden die Differentiale vorn und hinten anders eingebaut. Da ich mir das nicht merken kann, habe ich eine Explosionszeichnung dabei gehabt. Also habe ich die Hinterachse nochmal aus-und auseinander gebaut. Siehe da, mein Gefühl war berechtigt. Ich hatte mich beim zusammenbau an der Zeichnung für die Vorderachse gehalten. Also raus, gedreht und wieder rein. Danach alles zusammen und beide Achsen eingebaut. Da sich meine Moosgummistopfen echt bewährt haben, habe ich die auch wieder eingebaut.

Weil die Achsen ja statt 92 Gr. nun 292 Gr. wiegen habe ich mir wiedermal einen Ausfederwegsbegrenzer gebaut. Zum einen entlaste ich die Stoßdämpfer beim Ausfedern und ich verliere die Kardanwellen nicht mehr. Dafür habe ich ein Edelrost Stahlfrei Seil genommen und durch schnell gebohrte Löcher gezogen. An den Enden habe ich von großen Lüsterklemmen die Innenteile als Befestigung genommen.
Dadurch sind die Dämpfer ca. 1 cm vor dem Endanschlag.
Vorne

Hinten

So sieht das ganze jetzt von unten aus.

Da das Fahren auf der Straße mit den Sandpaddles nicht wirklich spaßig ist, habe ich noch schnell ein paar Aluverbreiterungen angeschraubt und die Ur Mad Force Räder aufgezogen. Bei der kurzen Testfahrt funktionierte alles und ich freue mich auf die Sandgrube.

Grüße Klaus

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Das war schon extra. Ich habe den Aufkleber in dem Original Design, dieses Dreieck, als Aufkleber.
Heute müssen die Achsen die erste Ballerei in der Sandgrube über sich ergehen lassen. Ich bin mal gespannt..........
..........hoffendlich war das keine Fehlinvestition.

Gruß Klaus

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Heute war der ultimative Aluachsentest. Ich war heute von 14,30 Uhr bis um 19,30 in der Sandgrube und habe es geschafft alle meine LiPos leerzusaugen.

An meinem Dragstück habe ich eine Schraube an dem vorderen Lenkhebel, eine an dem Querlenker und 2 Karo Splinte verloren. Als ich die Querlenkerschraube verloren hatte ging natürlich promt die vordere Kardanwelle verlustig. In der gut gefüllten Ersatzteilkiste war aber alles da.
Die Aluachsen haben richtig was ausgehalten und schon die ersten Kampfspuren eingraviert.

Vorne

Hinten

Meine mit Alu verstebten Querlenker in zusammenarbeit mit den Ausfederwegsbegrenzern haben den Test ebenfalls mit Bravur bestanden.

Jetzt ist die "weiche" Stelle das Aluchassis. Irgendwohin müßen ja die Kräfte hin.

Das ist die ersetzte Schraube.

Das Chassisende steht auch nicht mehr in der Flucht.

Also ich werde es mir wohl noch gründlich überlegen ob ich zum Bashen ein Carbon Chassis nehme.

Leider dauert das eine Ewigkeit die Filmchen bei You Tube hochzuladen. Aber ich werde die noch nachreichen. Habe mich heute wieder mit dem altbekannten Carbon "Aufkleber" Fighter rumgebalgt. Außer einem undichten Dämpfer, verlorenen Resoschrauben, einer rundgedrehten Radaufnahme und einem leeren Empfänger Akku hat er gut durchgehalten.

Gruß Klaus

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Ich bastel ja auch echt gerne, aber ich freue mich tierisch das die Aluachsen gehalten haben. Soviele LiPos habe ich noch nie geleert ohne Defekte.

Gruß Klaus

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Eben hats richtig gekracht. Ich war so ein bisschen am Hüpfen als es passierte. Kurz vor dem Absprung fing es in der Nase an zu kribbeln und ich mußte Niesen.

Dabei ist folgendes bei rausgekommen.

Lenkhebel zerbröselt und Dämpfer krumm.

Gruß Klaus

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Das kannst Du so nicht sagen, im Gegenteil ich finde das ich Glück dabei hatte.
Meine Aluachse ist schließlich ganz!

Gruß Klaus

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Zitat von MrBillgates97;176585

Viel Spaß beim putzen von dem kleinem!

Gruß Chris

Was meinst Du mit Putzen? Er wird repariert und dann gehts weiter. Das Dragstück heißt Dragstück weils ein Dragstück ist. :lol:
Ungefähr 10 Minuten in der Steilkurve reichen und das meißte ist weg.

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Gruß Klaus

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Ich habe mal eine kleine Durchsicht bei meinen Maddy´s gemacht.
Hier und da mal ne lockere Schraube, aber das ist bei mir auch nicht anders.
Was mir allerdings überhaupt nicht gefallen hat war am Castle Creations 1518, von meinem Dragstück, das Spiel an der Motorwelle. Also habe ich den Motor rausgebaut und zerlegt. Das vordere Lager hat spürbares Spiel. Aus reiner Neugier habe ich die anderen Motoren auch mal geteste, und bin beim CS Bison Magnetics, vom Kohlen Maddy, auch fündig geworden. Den hatte ich gebraucht gekauft und der war richtig eingesaut. Bei dem ist das Lager richtig am Knirschen.
Um jetzt mal langfristig Ruhe zu haben bin ich zu dem Entschluß gekommen, abgedichtete Kugellager zu kaufen. Gefunden habe ich dann Keramik Kugellager mit beidseitiger Gummidichtung. Beim Preis von 3,50 pro Lager habe ich nicht lange überlegt und mal 6 Stück gekauft.

Das hintere Lager rauszubekommen ist nicht einfach. Ich habe Abdichtungsknete aus dem Sanitärbereich zu kleinen Kügelchen geformt und mit einem 5mm Durchschlag in die Mittelbohrung geklopft. Wenn man das ganze ca 15x wiederholt wird aufgrund der zusammengepressten Knete das Lager aus dem Lagersitz rausgepresst. Das habe ich das letzte Mal vor über 25 Jahren bei einem Getriebelager gemacht.

Zu sehen ist der CS Bison Magnetics, ist aber identisch mit anderen Brushless Motoren.

Hier mal ein Blick in den Motor.

Gruß Klaus

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Hi Marki,

die beiden unterscheiden sich an folgenden Punkten. Der alte, auch Twin Force genannt, hat einen kürzeren Radstand, Seitenteile ohne Löcher, dünnere Stoßdämpfer (manchmal sogar 2 pro Rad), weichere Querlenker ohne Verstärkungsfinne und ganz kleine Scheiben an der Wheeliebar. Viele wurden aber im Laufe der Zeit nach und nach umgerüstet, so das es nicht einfach ist die zuzuordnen.
Ich kann Dir aber einen ungefahrenen neuen Maddy in OVP anbieten, entweder als Roller (dann brauchst Du noch Motor und Regler) oder mit einem Castel Creations 1515 Motor mit Mamba Monster Regler. Das ist das beste was man kaufen kann und Du kannst bis 6s LiPos damit fahren. Einfach nur der Hammer.
Alles weiter per PN.

Gruß Klaus

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Kaufquittung vom 30.09.2010 über 331,- von Berlinski gibts dazu!

Ich war heute mal wieder ein bisschen fleißig. Weil sich die Seitenteile von meinem Dragstück ja ein wenig verbogen haben, habe ich mir heute mal welche aus 4mm Alublech selber gemacht.

Erstmal angerissen und mit der Stichsäge auf langsamster Stufe ausgesägt.

Auf dem Bohrständer habe ich dann die Löcher gebohrt.

Danach bin ich einmal mit dem Dremel drumrum und habe dann einen Fein Schliff gemacht. Zum Schluß noch mal mit Stahlwolle drüber und eine Lage Klarlack.

Morgen werde ich mein Dragstück zerlegen und die dicken Dinger einbauen.

Gruß Klaus