Bericht Carson CV-10

AW: Bericht Carson CV-10

Das war der Grund warum ich den Thread erstellt habe, hätte ich solche Infos vorher gehabt hätte ich mich eventuell für ein anderes Modell entschieden.

Alu wird nicht verbaut, dadurch zerstöre ich die teuren Getriebegehäuse einfach noch öfter, da die Querlenker und co dann mehr abkönnen aber dann dem entsprechend das nächste teil bricht. D.h. brauch ich nicht, mach ich nicht.

2-Gang getriebe war am Anfang eine Überlegung aber da ich nur alle 2 Wochen 2-3-4 Tankfüllungen aufm Parkplatz fahre (Sonntags im Gewerbegebiet), ist mir das Ding schnell genug und der Anzug reicht mir ebenfalls.
Die Funke investiere ich, da sie, wie du schon sagst, auch an einem anderen Modell vielleicht irgendwann verwendung findet. Der Spritfilter soll rein damit ich mir das Ding nicht so schnell wie möglich ruiniere.

Was ich gesehen hab sind dort schon Kugellager verbaut, macht es sinn, diese zu tauschen? Soll ich die Diffs fetten? Und wenn ja, mit was?
Lass mich raten vernünftig sind alle Motoren außer Force? Hatte nämlich kurzzeitig den 0.3ccm Force im Blick, aber wie gesagt ich will das ding erst mal beherrschen bevor ich da richtig Dampf rein mache.
MFg

AW: Bericht Carson CV-10

Hey bin endlich von Arbeit daheim, das sind schon mal viele Vorschläge aber der Motor bleibt drin, bis ich das Ding ordentlich beherrsche bzw. bis ich eine Ahnung habe, ob der Cv-10 dann nicht unkontrollierbar wird.

Der Force Motor heizt schon ordentlich und sobald ich bei halb-dreiviertelgas versuche zu lenken, macht er alles, nur nicht das was ich will. Muss halt noch ein wenig an meinen Einstellungen (Spur, Sturz usw.) arbeiten.

Dann nochmal die Frage: Diff-Fet oder Diff-Öl bzw. wie viel? Also es war etwas fett auf den Zahnrädern aber jetzt nicht die riesen Menge.

Mit freundlichen Grüßen

AW: Bericht Carson CV-10

Achso das kleine Ding mit dem etwas größeren Zahnrad? das hatte ich nicht auf :roll:. War ich zu feige für. Aber da sollte ja standardmäßig was drin sein, was erst mal hält oder?

AW: Bericht Carson CV-10

Jetzt soll ich gucken wo ich grad wieder alles zusammen hab
Was haltet ihr von dem Chrom Reso?

AW: Bericht Carson CV-10

Es gibt da einen Standard- Reso http://www.rc-fabrik.de/CV-10-Power-Pipe-Set-chrome weil mir der originale Klang stinkt und weil er versifft und nicht gescheit hält (die Tolle Befestigung mit Kabelbindern)

AW: Bericht Carson CV-10

Okay habs verstanden, fahren bis zum Tod und bei den 6-7 Tanks die ich im Monat fahre reicht das, ein kumpel hat noch ein Elo Chassi das werd ich mir mal anschauen und vielleicht da einen neuen Motor und Regler rein und mal sehen was sich da machen lässt.

Kann mir einer mal einen Namen von einem Motor sagen der passen würde und bis 80€ kostet? Würde gerne auf 2,5 ccm bleiben anderer Hersteller halt. Aber ich will nicht dass mir dann die Diffs und alles um die Ohren Fliegen.

AW: Bericht Carson CV-10

Okay rechnerisch knapp 80 kmh und 3ccm? Naja ich bin da nicht so überzeugt ob das die Getriebe lange mit machen aber okay erst mal abwarten wie lange der Motor durch hält. Mittlerweile sind 1,5 liter durch also grad eingefahren