Beiträge von KaputttronikerMA

KaputttronikerMA · 17. Juni 2014

AW: Motorkühlung bei 1:8 brushless offroad buggy

Nach vier Akkuladungen auf Schotter/ Sand sind beide Lüfter gebrochen. Diese Lösung war ein totaler Fehlschlag. Der neue Motor wird eh nicht mehr so heiß, dass er einen Lüfter bräuchte. Im Nachhinein denke ich, dass das ursprüngliche Problem nicht am Motor lag, sondern an den Lipos/ Reglereinstellungen.

KaputttronikerMA · 2. Juni 2014

AW: Onroader für die straße

Ich hab das Ta 05 chassis. Es ist super, aber auf einer unebenen Straße hast du damit keinen Spaß.Das ist dann wie mit einem offroadbuggy im Gelände. Das Heck springt dir in alle Richtungen bei gröberen Bodenwellen. Dann eher ein TA 01 chassis , das kannst du auch höher stellen, hast mehr tuning und billigere upgrades. TA 05 hat Riemenantrieb und du kannst flachere Karosserien wegen der liegenden vorderen Dämpfung fahren.Deshalb würde ich es nicht höher stellen wollen. TA 01 hab ich aber selbst nicht ausprobiert. Viel Spaß beim Suchen:) Hier bekommst du sicher noch den ein oder anderen Tipp.

KaputttronikerMA · 2. Juni 2014

AW: 1:8 brushless rc car fährt nur ein paar sek. vollgas, schlatet dann auf halbgas?

Zitat

Klingt sehr nach LiPo Failsafe des Regler

läuft wieder perfekt. Hab den Regler so programmiert, dass er bei 3 Volt pro Zelle abschaltet. Zusätzlich hatte ich gelesen, dass man den Regler auf 4 Zellen programmieren sollte, statt der Autoerkennung der Zellenanzahl. Mit beiden Akkupaaren ist er perfekt gelaufen. Was mich allerdings wundert ist, dass mein Ladegerät immer noch (am Anfang des Ladevorgangs) 3,7 Volt pro Zelle anzeigt???

Danke für die Tips

KaputttronikerMA · 31. Mai 2014

AW: 1:8 brushless rc car fährt nur ein paar sek. vollgas, schlatet dann auf halbgas?

das eine paar hat 20 c und das andere 40c.

KaputttronikerMA · 31. Mai 2014

Hi Leute,

ich hab seit etwa einem Jahr ein immer wiederkehrendes Problem. Mein 1:8 brushless Auto fährt nur ein paar Sekunden Vollgas, dann schaltet er auf Halbgas oder fährt eventuell sogar kurz gar nicht weiter. Nach 2-3 Sekunden kann ich wieder Vollgas geben. Die Funke hat immer Kontakt, die Lenkung geht. Kein Bauteil wird besonders warm (Regler und Motor sind neu). Die Lipos sind maximal 1-3 Jahre alt und laden alle noch auf mind. 4,2 Volt. Hab im Internet gelesen, dass es an den Akkus liegen könnte, oder an den Einstellungen des Reglers. Gestern hat sich auch erstmalig ein sonst einwandfreier Akku aufgebläht. Ich hab das Problem bei allen Akkutypen, sowohl bei den carson akkus als auch bei denen vom C.

Was´ da los?

Ich denke, ich habe auch einen Fehler mit den lipos gemacht. Ich habe sie über die Wintermonate voll aufgeladen, und wenn sie ein paar Volt verloren hatten wieder neu geladen (hatte Angst vor Tiefenentladung aber das war wohl nicht so gut).

Hab ein neues Paar gekauft, und werd morgen mal neue Stecker dran löten und sehen, ob es dann geht.

KaputttronikerMA · 15. Mai 2014

AW: Spektrum DX4S mit SRS4210 receiver- nur mit Digital-Servo?

Hab die Frage mal per mail an Horizon Hobby/Spektrum geschrieben.

Die Antwort: Das ist generell der Fall, bitte nur digitalservos verwenden!!!

KaputttronikerMA · 12. Mai 2014

Hallo, kurze Frage:

Laut Anleitung kann ich den SRS4210 receiver der Spektrum DX4S Funke nur mit digitalen Servos betreiben. Analoge Servo könnten "überhitzen" und "die Systemleistung reduzieren". Ist das nur der Fall, wenn ich das AVC eingeschaltet habe? Würde ihn gerne nutzen, aber ohne extra neue Servos zu kaufen, oder die digitalen aus dem Glattbahner auszubauen. LG

KaputttronikerMA · 12. Mai 2014

AW: Motorkühlung bei 1:8 brushless offroad buggy

lüfter verbaut und an lipo (hacker 900mAh/ 3s/ 11,1V/ 25 C/ 10Wh) angeschlossen: läuft sauber, weniger sauber verlötet:)

KaputttronikerMA · 3. Mai 2014

AW: Motorkühlung bei 1:8 brushless offroad buggy

Hi zusammen. Ich wollte einen neuen Lüfter auf den Kühlkörper bauen. Dazu habe ich aus einer 3mm starken Polystyrol Platte eine zusätzliche Halterung gebaut um zwei 25 mm Lüfter anzuschrauben.

Bei der Bestellung hab ich leider nicht bemerkt, dass ein Lüfter bereits 12 V hat. Kann ich die überhaupt an einen Empfänger anschließen(bsp.: Spektrum SR 410 oder SRS4210)? Geben die nicht viel weniger Strom ab? Das ganze würde an zwei 2S 3400mAh Lipos (in Reihe), einem 80 A Regler und einem 2100 kv Motor hängen....???????

KaputttronikerMA · 22. April 2014

AW: Modelcraft FB3560 Elektromotor mit 80A Regler- geht das?

Zitat

Wichtig sind die 90A vom Motor. Und naja, deine LiPos halten konstant 80A aus. Das heißt für dich das du nie permanent Vollgas fahren solltest.

Hab mich verschrieben und eben verbessert. Der Motor hat 110A max Strom. Dann geht das wahrscheinlich in die Hose, wenn es bei dem 90 A Motor schon problematisch wird. Auf den Akkus steht wie von dir errechnet: discharging current 80A.

Was ich aber nicht verstehe:
ich hab noch einen Satz 2 s Lipos mit 40 C und 3400mAh von Carson. Hinten ist angegeben, dass die 136A/40C maximale Dauerbelastbarkeit haben. Dann müssten die doch gehen, oder? Wenn ich aber die Rechnung von wunram nehme, dann komm ich doch bei 3400 mAh auf einen geringeren Wert??? Hast du die 20C mal 4000 mAh genommen um auf die Dauerbelastbarkeit zu kommen? 3400mAh mal 40C würde dann auf die angegeben 136 A kommen.

Ahhhhhh. jetzt hat es geschnaggelt. Wunrams Rechnung bezieht sich wohl nur auf die Kapazität und nicht auf die maximale Dauerbelastbarkeit? Bedeutet die Angabe "Wh" Watt pro Stunde?

Je höher die C Rate und je höher meine Kapazität, umso höher meine Dauerbelastbarkeit. Kann man das generell so sagen?

KaputttronikerMA · 22. April 2014

AW: Modelcraft FB3560 Elektromotor mit 80A Regler- geht das?

Zitat

oder anders: 2 mal den Energieinhalt von (Milchmädchenrechnung zur Veranschaulichung) 7,4V x 4Ah = 29,6 Wh kann nicht mehr als 59,2Wh ergeben;

Soll das heißen, dass ich die Akkus nutzen kann oder gehen mir die bei der Kombo mit 110A (max Strom) Motor und 150 A Regler kaputt? Die Einheit "Wh" hab ich gegoogelt aber kann nichts damit anfangen.

KaputttronikerMA · 17. April 2014