1:8 GP Buggy Air Attack 2WD RtR probleme beim einstellen (Motor- vergaser)

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Also mein erster Tip: Lass dich von sowas nicht unterkriegen, und steig NICHT auf Elektro um...
1. Da hat man auch solche Probleme
2. Macht net so viel Fun

So, nun zum Problem:
Du hast also alles richtig gebaut und möchtest mit der Startbox starten, nun gut.
Hast du die Glühkerze richtig fest reingeschraubt? Und auch nicht vergessen den Glühkerzenstecker dranzumachen? Und ist der überhaupt voll?

Also, mach mal Standgas höher und den Motor etwas fetter.
Dann halt das Reso zu und zieh nen paar mal am Seili bzw mach die box an und halt kurz das Reso zu....
Danach den Stecker dran und dann wieder dran ziehen bzw Box laufen lassen, und schon dürfte er losschnurren.

Das er beim ersten mal schwer angeht ist ganz klar, liegt an den T-Punkten, wo der Kolben gerne mal klemmt.
Daher ist es auch wichtig das das Stangas höher ist.
Wie man den Wagen einfährt, weißt du aber, oder?

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Da steht nix von Starterbox Menny.

Was Menny schreibt ist alles richtig! Nur würde ich noch etwas ergänzen wollen.

Zuerst würde ich die Glühkerze herausdrehen. Einen Lappen übers Gewinde legen, den Reso zuhalten und dann einige Male am Seili ziehen. Den Seili nie komplett rausziehen.. max. 3/4 ansonsten hast du den zeitnah in der Hand. Wenns dann feucht wird. Glühkerze rein aber anziehen und dann eine halbe Umdrehung wieder locker drehen. Damit verringerst du erstmal die Kompression und schonst den Seilzugstarter bei den ersten Versuchen. Wenn er dann anspingt sofort Glüher runter und die Glühkerze anziehen.

Gruß Patrick

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Ich glaub ich gibts ein wenig Missverständniss wegen Starterbox. Sowas ist eine Starterbox [ebay]170747771781[/ebay]. Du meinst bestimmt ein Plug oder auch Glühkerzenstecker?!

Wegen Vergasereinstellung schau mal bitte: http://www.rcsky.de/rc-modellb…tellung-nitro-motor-8089/

So generell kann man sagen 3,5 Umdrehungen der Hauptdüsennadel. Dann springt er auch an. Musst dann drauf achten das eine schöne blaue Rauchfahne kommt. Nicht zu fett aber auch nicht zu mager.

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Zitat von Manollo1982;163994

Ne steig schon nicht um auf Elektro auch , wen es am anfang einfacher ist xD klar da fehlt der Sound

So, nun zum Problem:
Du hast also alles richtig gebaut und möchtest mit der Startbox starten, nun gut. Ja möchte ich xD
Hast du die Glühkerze richtig fest reingeschraubt? Und auch nicht vergessen den Glühkerzenstecker dranzumachen? Und ist der überhaupt voll? Was meinst du mit voll? Also die glühkerze mit scheibe hab ich fest rein gesetzt!!

Also, mach mal Standgas höher und den Motor etwas fetter. Ne dumme Frage wie macht man einen Motor fetter? Ich hab ausversehen auch an der hauptdüsennadel gedreht. Hab sie wieder fest rein geschaut und zwei umdrehungen wieder raus gedreht. Standgas ist Gemischregulierschraube? Es gibt ja drei schreiben , hab nur die eine verstelllt die anderen hab ich zum Glück nicht angelangt!!
Dann halt das Reso zu und zieh nen paar mal am Seili bzw mach die box an und halt kurz das Reso zu....
Danach den Stecker dran und dann wieder dran ziehen bzw Box laufen lassen, und schon dürfte er losschnurren.So hab ich es probiert , blieb aber Tot!!


Das er beim ersten mal schwer angeht ist ganz klar, liegt an den T-Punkten, wo der Kolben gerne mal klemmt.
Daher ist es auch wichtig das das Stangas höher ist.
Wie man den Wagen einfährt, weißt du aber, oder? Also erst mal ne Tankfüllung fahren , aber nicht mit vollgas oder?^^

Danke für die Hilfe!!!

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So, du schreibst das aber schön, kann man gut nachvollziehen, TOP.
Für die Darstellungsleistung volle Punktzahl

So, nun wieder zum Thema:
Als erstes meinte ich, ob überhaupt der Klühkerzenstecker voll ist, denn sonst kannst du dir (wie ich letzten) nen langen Arm ziehen.
Wo ich gelesen hab, dass du die Schraube fest reingedreht hast, bekam ich Kopfweh. Bitte die Schrauben NIE fest reindrehen, man spürt ja nen Widerstand und dann ist gut.
Fetter machst du das Gemisch, indem du die Gemisschraube weiter rausdrehst, sprich nach rechts (dürfte auch in der Anleitung stehen).
Wo du das Standgas verstellst (nicht das Stangasgemisch, das kommt später) solltest du auch am besten der Anleitung entnehmen, bevor da was anders ist....

Hat der Wagen denn gut kompression?
Wenn du am Seili ziehst, musst du stark ziehen? Wenn ja, dann ist er abgesoffen-> Kerze raus und nen paar mal durchziehen.

Mit dem einfahren würde ich persönlich anders angehen.
Also viele meinen, dass man den ersten Tank im Leerlauf und ohne Widerstand durchlaufen lassen soll.
Davon halte ich nichts.
1. Der Motor kommt nicht auf Temperatur
2. Gerade bei den T-Punkten wirds nur im Standgas schwierig....
3. wenn man ohne Widerstand Gas gibt dreht er viel schneller als aufm Boden.
Also ich habs so gemacht, und damit fährt man ganz gut:

Erstmal fetter stellen... sodass er etwas ausm reso spritzt. Dann den Wagen aufbocken, und das Standgas so hoch drehen, bis sich die Räder drehen, dann wieder so, dass sich die Räder gerade so nicht drehen.
Warum? Es ist nicht wie beim Benziner ala HowLowCanYouGo, denn gerade die besagten T-Punkte klemmen gerne, und da ist ein höheres Standgas gesünder für die Ploys.

Dann 5 mim im Stand lassen, und dann langsam, wirklich nur langsam losfahren. Immer schön gerade aus und zurück. Beim 2. Tank das gleiche Spiel. 3. Tank darf man sich schon an 1/3 Gas treuen, und 5. Tank Halbgas. Ab Tank Nr. 7 kann auf jeden Fall Vollgas gemacht werden. Und auch dann erst magerer.

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Ah ein Starterset. Mit Akku, Batterien,Kerzenschlüssel, Kerzenstecker, Netzteil und so.

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Hehe, ja völlig Missverstanden mit Starterset bzw Box

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Zitat von Manollo1982;164006

genau zuendy xD zu mir hat er gesagt startbox , na gut jetzt bin ich auch wieder einbissl schlauer!!!

So, nun wieder zum Thema:
Als erstes meinte ich, ob überhaupt der Klühkerzenstecker voll ist, denn sonst kannst du dir (wie ich letzten) nen langen Arm ziehen.
So da sind ma am nächsten Punkt , Der Glühkerzenstecker ist wohl der wo so aussieht wie ein schraubendreher^^(da kommt auch schon die erste Frage dazu Wofür hat des teil ne Batterie ?bei mir zeigt es die ganze Zeit rot an , also unter der 2 muss man den aufladen mit dem Ladegerät?
Wo ich gelesen hab, dass du die Schraube fest reingedreht hast, bekam ich Kopfweh. Bitte die Schrauben NIE fest reindrehen, man spürt ja nen Widerstand und dann ist gut.Jut merk ich mir hehe!!
Fetter machst du das Gemisch, indem du die Gemisschraube weiter rausdrehst, sprich nach rechts (dürfte auch in der Anleitung stehen).Ja steht drin , gerade gefunden
Wo du das Standgas verstellst (nicht das Stangasgemisch, das kommt später) solltest du auch am besten der Anleitung entnehmen, bevor da was anders ist....mach ich, erst mal anbekommen und dann kommt der feinschlief

Hat der Wagen denn gut kompression?Was meinst du damit (sorry)
Wenn du am Seili ziehst, musst du stark ziehen? Wenn ja, dann ist er abgesoffen-> Kerze raus und nen paar mal durchziehen.Finde schon das es schwer raus zuziehen ist , aber weiss auch nicht ob des so passt oder nicht . Aber ich mach es mal so!!!

Erstmal fetter stellen... sodass er etwas ausm reso spritzt. Dann den Wagen aufbocken, und das Standgas so hoch drehen, bis sich die Räder drehen, dann wieder so, dass sich die Räder gerade so nicht drehen.
Warum? Es ist nicht wie beim Benziner ala HowLowCanYouGo, denn gerade die besagten T-Punkte klemmen gerne, und da ist ein höheres Standgas gesünder für die Ploys.Wen er morgen anspringen sollte werde ich mich dran halten und es so auführen!!

Dann 5 mim im Stand lassen, und dann langsam, wirklich nur langsam losfahren. Immer schön gerade aus und zurück. Beim 2. Tank das gleiche Spiel. 3. Tank darf man sich schon an 1/3 Gas treuen, und 5. Tank Halbgas. Ab Tank Nr. 7 kann auf jeden Fall Vollgas gemacht werden. Und auch dann erst magerer.Och des ist ja gemein , des heisst erst ma nur ne Woche einfahren . Bis ich auf die Piste kann!!

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Hehe, du bist witzig...
Der Stecker ist dafür da, damit die Glüherze anfängt zu glühen, und das Gemisch im Motor zündet. Ist der Akku leer, glüht die Kerze gar nicht, oder nur schwach, sodass der Motor nicht zündet.

Und wenn du sehr stark ziehen musst, hat es keinen Zweck, also so wie ichs beschrieben habe Kerze raus etc. Dann dürfte auch das funktionieren.

ich tippe ehrlich gesagt auf den Stecker.
Du kannst auch mal die Kerze rausnehmen und in den Stecker stecken, dann müsste die Kerze glühen.
Wenn nicht, dann ist der Akku leer, oder die Kerze kaputt!

Und wegen dem einfahren, jep so ist das ....
Also bei mir hat ein tank in der Einlaufphase keine 5 min gedaauert, daher gings echt schnell:D
Also wenn du insgesamt ne 3/4 Std vorsichtig fährst, erst 1/3 etc. dann geht das schon... Zudem muss man ja auch erst das Auto "kennenlernen".
Und umso sanfter du einfährst, umso länger hält der Motor und umso mehr Leistung hat er.

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Hey, das ist doch nicht schlimm wenn man einfahren muss, soviel Disziplin muss sein.
Und vom CF kann ich auch ein Lied singen, wenn du den wirklich willst solltest du vorher ein paar Erfahrungsberichte lesen, der ist etwas für bastler
Außerdem musst du den Carbon Fighter genauso einfahren.

Wenn du nen richtig geiles Modell haben willst, kann ich dir den:
Kyosho Inferno Neo wärmstens empfehlen.
Den hab ich, mit 2,4 Ghz Funke dabei... Einfach nur der Hammer, Power ohne Ende, schon vor nen Bordstein gesetzt, nichts passiert etc.
Wirklich Wahnsinn!!!

Wie lange?
Mot dem Standartladegerät?
Gute Frage... hat wharscheinlich keine Delta Peak Abschaltung sondern powert durch... von daher solltest du lieber rechnen...
Du schaust wie viel mAh dein Akku hat und wie viel aus dem Ladegerät kommt...
Dann rechnest du aus wie lange der ungefähr braucht^^

Und wegen Sprit... Naja würde mich mal nach anderen Anbietern umsehen, wenn du verstehst
Tornado, oder Graupner Tinan Pro Rs25 etc.

Ach und viel Glück für morgen, das wird schon

Und wenn er immernoch zickik ist, kannst du ihn mal im wärmeren Keller anreißen, ist einfacher als draußen... Aber dann schnell raus mit dem Teil oder wieder ausmachen^^

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GEDULD !!!

NitroMotoren sind arge Zicken! Da er jetzt schonmal lief, bist du auf dem Besten Weg! Was du vermeiden solltest ist an den Schrauben rumzudrehen bzw. "wild" mit großen Veränderungen rum zu schrauben. Lieber kleine (1/8) Schritte schrauben.
Tapfer bleiben !

Vergaser-Grundeinstellung ... 2 Tropfen Sprit direkt an den Luftfilterhals geben ... 2x ziehen und dann sollte er "verloren" haben. Falls du einen Heißluftfön hast, wärme den Motor mal ein bisschen vor.

Grüße

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Zitat von Manollo1982;164061

Neuer Stand, er spring zweimal an , hab des seilstarter los gelassen ging er gleich wieder aus. Seid dem ruhigt sich da gar nichts mehr hab nitro weg gemacht schraube ganz rein gedreht und lappen drüber und gezogen das des bezin raus geht . Aber es tut sich immer noch nichts springt nicht mal mehr an . Langsam echt keine Lust mehr , für was hab ich den Buggy wen er nur als Deko rum steht-.-

So, jetzt beruhige dich erstmal
Also wenn man so früh aufgibt kommt man im Leben nicht weit, und es heißt nicht ohne Grund Modellbau.
Wie lange ahst du denn insgesamt drangesessen?
Ich mein ich habe mal TAGE für so einen Motor gebraucht, manchmal hat man Glück und es geht sofort, und manchmal dauert es eben.
Ich hatte keine Haut mehr an den Fingern und der Mittelfinger war aufgeplatzt, dazu war es arschkalt,aber ich hatte Jacke und Pulli ausgezohen, denn mir war heiß ohne Ende, und ich war voller Wut und Endttäuschung, aber ich habe nicht aufgegeben.
I wann ging es dann doch.

Und wie tesa schon richtig geschrieben hat, wenn er einmal an war biste übern Berg
Dann hätt ich ihn eig net mehr verstellt sondern nen paar mal wieder angezogen.
Aufbocken und Gas geben... Da er dann so gut wie keine Belastung hat dürfte er auch nicht so schnell ausgehen.

hat er denn stark gedampft? Wie hat es sich angehört, wo er ausgegangen ist? Abgesoffen oder verdurstet?

Und den Buggy wieder wegzugeben ist keine Lösung, denn das wirst du bei fast jedem Wagen haben.
Wenn du es wirklich nicht hinkriegen solltest, fahr nach Conni oder innen Modellbauladen, die machen das mal eben