AW: Braubericht: GasCan's erster Quadrocopter
Das Profil ist schmaler und läuft nach außen hin schneller flacher ab als die SlowFly. Bringt höhere Laufruhe, aber auch weniger Schub, bei gleicher Blattlänge. Je Höher die Steigung desto mehr Schub aber auch desto Lauter und höherer Widerstand an den Außenflanken des Rotorblattes und dadurch höherer "Verbrauch". Die Pusherpropeller was die Graupner Eprops ja sind, steigern dadurch im Mittel immernoch die Effizienz.