AW: Frage zu den Air Attack
Mit über 6ccm wird dein Attack nicht alt. Dir gehen die Antriebe kaputt, Diffs hoch. Original Dämpferbrücken und Achsschenkel haben jetzt schon Schweiß auf der Stirn.
Wenn du das aber alles verstärkst sollte es keine Probleme geben.
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Wieso nimmst du keinen 21er z.b den LRP Z21R ? Bringt dir in nem Buggy mehr Spaß und mehr Lebensdauer. Ne ordentliche Kupplung drauf z.B die Speed 2.5 und ne 13er-15er Glocke.
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Ja was drehfreudiges auf den Attack schont alle Drehteile an der Kiste und Speed ist immernoch fett.
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Bitte keinen Force. Bei denen gibt es 5 Montage in der Woche.
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Also bitte erstmal nix von Force kaufen das is mist, die Kupplung ist Mist und die Glocke auch wie gesagt mal bitte nach der Speed 2.5 auschau halten und als Glocke die PSR 13-15Z
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wat bin ich froh das die links nicht gehen bei mir 
vergiss conrad am besten komplett, außer die brauchst batterien
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ich erzähle die geschichte immer wieder gern und sie wird nicht alt....
Die Geschichte :meiner Force Motoren...
Ich war damals jung und noch ein anfänger.....
ich habe eine 36iger force gesehen und dachte mir boah geile leistung dan holte ich mir den 32iger black.
ich war positiv überascht das er sehr gut ging die ersten 2 liter....
dan fings an keine kompression mehr ab 70°!!! drehmomentverlust (motor war richtig eingestellt und immer etwas fetter!)
sprang immer gut an aber ab dem 2.ten liter sprang er immer beschissener an!
er lief bis die kugell im kugellaber brach! die kugel im kugellager brach...
natürlich totalschaden wen es ne halbe kugel durch den motorzieht...
ging auf garantie dachte ich mir 5 liter das diiiisaster ?
ja es brach mir das ganze motorengehäuse und er war wieder hin und ging wieder auf agrantie (pleuel kurbellwelle kolben alllles ok!)
3.ter kolben gebrochen. einfach so. is so. letzter sc****
auf lrp umgestiegen und ruh is für immer...
lrp der 28iger spec3 hatte so viel leistung wie der 32iger hahaha lool
iss so also lrp gut und relativ billig!
mfg Markus
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Bei mir war's eig. Immer umgekehrt. Anfänglich der totale Hass, aber wenn er dann mal lief, dann war es gut.
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Ja bei mir auch wenn der motor einmal eingelaufen ist gehts dann 
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bei mir lief er am anfang aber sobald man die gefühlte 5.te tankladung durch hatte (die dinge saufen wie löcher!)
war der motor schrott 0 kompresion ...
und verschleis extremefunky kann da auch gut was dazu erzählen
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Bei meinem Lieblingsforce war die Motorhalterung abgebrochen und man konnte ins Kurbelwellengehäuse schauen, da war ich den Tränen nahe. Der ging über einige Saisons richtig richtig gut.
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Den Motor hab ich noch hier ?!?
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Ähm nö, du hast ja den mit den Beschleunigungslöchern. Danach hatte es noch einen gekillt.
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Ohh wehh das werden ja immer mehr
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mann wird die ganzen kaputten force inerhalb 5 liter nie aufzählen können !
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Das is albern. Nummer 1 ist durch einen Einstellungsfehler meinerseits hoch gegangen. Nummer 2 war jenseits der 10 Liter und wurde nicht gerade pfleglich von mir behandelt. Waren einige Kopflandungen dabei.
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