Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
Was hast du den für Teile ?
Das 2 Getriebezahnräder geht normalerweise direkt an die 2 Zahnräder vom Motor.
Gruß
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
du musst das bei dem mitteldiferenzial einbauen,da musst du erst mal das ding aus bauen und dann das neue reinsetzen...sorry ich kanns nich besser erklären,hoffe du weißt was ich meine,was ich aber nich glaube
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
Also ich hab ne neue Glocke mit 2 neuen Zahnrädern, ein 2 Gangrad, das Originalrad natürlich auch noch 
Dann hab ich noch ein Kupplungsglockengehäuse für 2 Gang, wofür das auch immer gut ist.............. 
und noch ein
2 Ganggetriebe mit Freilauf............. bei diesen 2 Teilen weiss ich nicht wo die hinkommen....... :O_o:
Hab beim zusammenbauen vom Leopard nirgends so ein Teil verbauen können bzw eine Hinweis gelesen für ein "Upgrade"
Naja, ich werds morgen sehn wenn ich das Mitteldiff. und Kupplungsglocke auseinander nehme........
Jetzt noch eine Frage: Wie geht das mit dem Schalten, weil so wie ich das sehe sind doch bei Zahnräder von der Kupplungsglocke
immer im Kontakt mit den Zahnrädern auf dem Mitteldiff......... 
Zieht ab einer gewissen Geschwindigkeit das Zahnrad mit der kleineren Übersetzung (also höhere Endgeschwindigkeit) dann einfach das andere mit?
Gruß Pit
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
OIhne Anleitung hast Du fast verloren,nur mit Getriebeeinbau?Das reicht nicht.Das Getriebe wird durch den Umbau breiter,das geht zu Lasten der Antriebswellen.
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
Hmmmmmmmm.............. Okay, das wäre dann natürlich ein Problem.........
Hab jetzt mal gegoogelt wie so ein 2Gang-Getriebe funtz aber, entweder bin ich zu blöd oder einfach zu viel alk :anmach: :anmach:
Ich werds trotzdem mal versuchen, wenns nicht klappt hohl ich mir einfach ne andere Kupplungsglocke mit nem anderen Zahnrad...
wäre vielleicht die einfachste und langweilligste Lösung!
Gruß Pit
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
Zitat von saarländer
Zieht ab einer gewissen Geschwindigkeit das Zahnrad mit der kleineren Übersetzung (also höhere Endgeschwindigkeit) dann einfach das andere mit?
Gruß Pit
Ja. Da ist wie ne Kralle drin die mit Fliehkraft Funktioniert.
Schau mal das Bild habe ich hier im Board gefunden. Das ist der BMW M3 mit 2 gang Getriebe. Links unten im Bild ziehst du die Zahnräder.
Die Linken sind das Getriebe und die Rechten die Kupplungsklocke vom Motor.
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
Hab hier ne Anleitung von nen Carson King of Dirt 2.
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
Okay, die Anleitung sieht schon mal super aus........ Danke..... wenigstens mal ein kleiner Anhaltspunkt....
Jetzt mal noch ne andere Frage:
Wenn ich den auf 2 Gang umbaue, fliegt dann das Mitteldiff. raus oder bleibt das drin?
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
ich denke das bleibt drin, da kommt nur ein ritzel dazu glaube ich, weil das diff ja die drehung auf vorder und hinterachse überträgt und verteilt...(?) ich weiß aber nicht ob das so stimmt...
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
Das was du auf meinen Bild sieht, is das 2Gang un wurde komplett gegen das Originale getauscht.
Schick mal ein Bild oder Link von deinem.
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
Diese Fliehkraft Kupplung ist eine kleiner Haken an der oberkannte des kleinen Zahnrades, das wiederrum im Großen Zahnrad sitzt und das am Getriebe oder Diff sitzt.
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
Jobb, nur das hat nirgends gestanden das ich das auch brauch! Das Zahnrad hab ich, ich seh auch wo später die Fliehkraftkupplung greift....
aber nun ja, keine Kupplung
Ich werd mal ein paar fotos mach und hochladen......
Gruß Pit
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
doch, ich glaube vom cougar gibts die ja auch und die beiden sind ja weitgehend baugleich...aber ich denke die allu teile rechenen sich irgendwann...
Re: Umbau von 1 Gang auf 2 Gang
Ich denk ma du wirst die Teile noch alle brauchen wie sie oben in der Anleitung vom KoDII zusehen sind.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
