AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Zitat von Wundertüde;168112Naja, ich meine halt, wie weit der Maximale Servo ausschlag ist. Dann stell ich für links z.B. 60% ein, und um dann nach rechts zu kommen kann ich ja nicht unter null, oder?
Also, "AILE", "EPA" blinken und unten steht L. Wie wird das zum R?
Die angaben stehen automatisch für beide richtungen. 60% heisst zbs. 60% vor und zurück. kannst du unter normal und schnell sepperat einstellen.
die servo Max einstellungen sind die unter D/B
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Naja, ich meine halt, wie weit der Maximale Servo ausschlag ist. Dann stell ich für links z.B. 60% ein, und um dann nach rechts zu kommen kann ich ja nicht unter null, oder?<br>Also, "AILE", "EPA" blinken und unten steht L. Wie wird das zum R?
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Zitat von Wundertüde;168148Naja, ich meine halt, wie weit der Maximale Servo ausschlag ist. Dann stell ich für links z.B. 60% ein, und um dann nach rechts zu kommen kann ich ja nicht unter null, oder?<br>Also, "AILE", "EPA" blinken und unten steht L. Wie wird das zum R?
Also das ist die einzige einstellung ( EPA die ich auch nicht verstanden habe. Die habe ich alle auf 100 %. Wenn die den max ausschlag einstellen möchtes das er zum beispiel nicht zu 100 % nach rechts fliegt oder ich habe zbs das RUDD nur auf 60 % ( das drehen um die eigene AXE). Das machst du unter D/R und dann ELEF für vor und zurück, AILE für Roll ( rechts und links schweben und Rudd für Drehen um die AXE. Hoffe konnte dir weiter helfen.
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Zitat von Wundertüde;168148Naja, ich meine halt, wie weit der Maximale Servo ausschlag ist. Dann stell ich für links z.B. 60% ein, und um dann nach rechts zu kommen kann ich ja nicht unter null, oder?<br>Also, "AILE", "EPA" blinken und unten steht L. Wie wird das zum R?
Habe es gerade mal ausprobiert. wenn zu zbs auf EPA und AILE bist must du die Richtung mit dem Joystick endern. Bei Aile mit dem rechten nach rechts und links und die anderen genau so.
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Hallo und guten Abend @all in diese Runde,
erstmal fettes Dankeschön für die Nathlose "Wissenslückenfüllung".
Zu dem Thema Video Gobolus und Haubenstabilität: Die sind wirklich so robust! Aber nicht beiden Außentemeperaturen (Ich glaube der Hersteller meint die Angabe bei weniger als 10°C nicht mehr zu Fliegen ernst).
Ich habe unter dem guten Stück eine HD Spionagecam druntergebastelt. Mit besten Erfolgen!
Aber heute bei -7°C und steifen Böen aus Nord Ost habe ich Ihn dann bei einer Ackerlandung gut geschafft. Der ist mir über den Acker gerutscht. Nun war die Oberfläche arg zerklüftet und hat allenernstes die Metallstange der Kufen herausgebrochen. Der Rest des Landegestells ist noch da. Haube anfassen um die Haube für Akkuwechsel war die blödeste von meinen Ideen. Die war gesprungen wie Glas.
Fazit der Heli ist für das Budget so gut das man sich fragt wann die gleichartigen als 450 Klasse bauen.
Mit ein wenig Übung schafft man es ohne irgendwo zu tuochieren bequem zu fliegen. Allerdings bei starken Windböhen kann es den Heli buchstäblich rumwerfen und gerad gegeben Steuerbefehle gegen einen wenden...... Gut das ich ihn hoch genug hatte, sonst wäre es doof geworden.
Nachdem ich heute mit abgefrohrenen Fingern und Ohren wieder zuhause war habe ich mich an die Auswertung derVideoaufnahme gemacht.
Fazit: Schöne Aufnahmen in ländlicher Gegend der man dank dem Frühdunst, die Kälte ansehen kann.... Und wie sollte es sein, jetzt suche ich eine Sportcam.... Hab auch eine gefunden, aber, und nun kommt meine Frage das Teil wiegt 89 Gramm .... Wieviel kann der Heli eigentlich heben? Hat da schon jemand mit dem 9116 bzw. mit baugleichem Antrieb dem 9100er zuverlässige Erfahrungen?
Das alte Landegestell bekommt da ein gelötetes Messinglandegerüst mit Kamerahalter untergeschraubt. Also wird das ganze etwa auf 125 Gramm bringen.
Ich meine ich könnte auch meinen Blade 450 e-Flite nehmen, aber aus Respekt fliege ich den nicht gerne innerorts und dann mehr so bis aktuell 8meter Höhe auf Trainingsgestell. Weil so doll ist das aktuell noch nicht was ich damit so liefere ;-). Der DH 9116 verzeiht einem da deutlich mehr.
Im übrigen konnte ich selbige Effekte nur bestätigen. Auch das fröliche aus dem nichts vor sich hin Gearen. Heli aus Funkquetsche aus, Neustart und der Spuk ist weg.
Dann mag er ab und an nicht starten. Selbes Spiel..... Ist halt so...
Ich habe dann den Double Hours mal von Zoll geholt. Ebay sei dank für 71€ +13€ Zoll. Geschissen auf die 3 Wochen warten. Aber ich habe erstmal einen Mega Schreck bekommen. Paket auf und die Fernbedienung schön für Mod 1 zusammengeschraubt..... Links in Federnder Mittelkstellung rechts die Rasten für Gas. Super!
Gleich mal Bastelstündchen nach dem ausprobieren vorweg... Frei dem Motto " Ich hab da mal was vorbereitet" .
Aber ansonsten ab Korrektur dessen (Joysticks Seitenwände nun getauscht) kann ich nur von Fun sprechen. Allerdings wenn der Wind zu arg wird, kommt auch dieses Spielzeug in den Schatten der Großen. Wo ich heute schwitzen musste um den kleinen wieder der Windböhe im gewünschten Sichtfeld zur Landung zu bringen lachen glaubig die Bürstenlos betriebenen 450er Kollegen. Aber man darf nicht vergessen der kostete mich auch gerade mal ei fünftel. Dieses Bewusstsein lässt einen manchmal auch lockerer draufhalten und vermittelt somit mehr Fun bei weniger verkrampfter Anspannung.
LG
Werner
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Hallo und guten Abend @all in diese Runde,
erstmal fettes Dankeschön für die Nathlose "Wissenslückenfüllung".
Zu dem Thema Video Gobolus und Haubenstabilität: Die sind wirklich so robust! Aber nicht beiden Außentemeperaturen (Ich glaube der Hersteller meint die Angabe bei weniger als 10°C nicht mehr zu Fliegen ernst).
Ich habe unter dem guten Stück eine HD Spionagecam druntergebastelt. Mit besten Erfolgen!
Aber heute bei -7°C und steifen Böen aus Nord Ost habe ich Ihn dann bei einer Ackerlandung gut geschafft. Der ist mir über den Acker gerutscht. Nun war die Oberfläche arg zerklüftet und hat allenernstes die Metallstange der Kufen herausgebrochen. Der Rest des Landegestells ist noch da. Haube anfassen um die Haube für Akkuwechsel war die blödeste von meinen Ideen. Die war gesprungen wie Glas.
Fazit der Heli ist für das Budget so gut das man sich fragt wann die gleichartigen als 450 Klasse bauen.
Mit ein wenig Übung schafft man es ohne irgendwo zu tuochieren bequem zu fliegen. Allerdings bei starken Windböhen kann es den Heli buchstäblich rumwerfen und gerad gegeben Steuerbefehle gegen einen wenden...... Gut das ich ihn hoch genug hatte, sonst wäre es doof geworden.
Nachdem ich heute mit abgefrohrenen Fingern und Ohren wieder zuhause war habe ich mich an die Auswertung derVideoaufnahme gemacht.
Fazit: Schöne Aufnahmen in ländlicher Gegend der man dank dem Frühdunst, die Kälte ansehen kann.... Und wie sollte es sein, jetzt suche ich eine Sportcam.... Hab auch eine gefunden, aber, und nun kommt meine Frage das Teil wiegt 89 Gramm .... Wieviel kann der Heli eigentlich heben? Hat da schon jemand mit dem 9116 bzw. mit baugleichem Antrieb dem 9100er zuverlässige Erfahrungen?
Das alte Landegestell bekommt da ein gelötetes Messinglandegerüst mit Kamerahalter untergeschraubt. Also wird das ganze etwa auf 125 Gramm bringen.
Ich meine ich könnte auch meinen Blade 450 e-Flite nehmen, aber aus Respekt fliege ich den nicht gerne innerorts und dann mehr so bis aktuell 8meter Höhe auf Trainingsgestell. Weil so doll ist das aktuell noch nicht was ich damit so liefere ;-). Der DH 9116 verzeiht einem da deutlich mehr.
Im übrigen konnte ich selbige Effekte nur bestätigen. Auch das fröliche aus dem nichts vor sich hin Gearen. Heli aus Funkquetsche aus, Neustart und der Spuk ist weg.
Dann mag er ab und an nicht starten. Selbes Spiel..... Ist halt so...
Ich habe dann den Double Hours mal von Zoll geholt. Ebay sei dank für 71€ +13€ Zoll. Geschissen auf die 3 Wochen warten. Aber ich habe erstmal einen Mega Schreck bekommen. Paket auf und die Fernbedienung schön für Mod 1 zusammengeschraubt..... Links in Federnder Mittelkstellung rechts die Rasten für Gas. Super!
Gleich mal Bastelstündchen nach dem ausprobieren vorweg... Frei dem Motto " Ich hab da mal was vorbereitet" .
Aber ansonsten ab Korrektur dessen (Joysticks Seitenwände nun getauscht) kann ich nur von Fun sprechen. Allerdings wenn der Wind zu arg wird, kommt auch dieses Spielzeug in den Schatten der Großen. Wo ich heute schwitzen musste um den kleinen wieder der Windböhe im gewünschten Sichtfeld zur Landung zu bringen lachen glaubig die Bürstenlos betriebenen 450er Kollegen. Aber man darf nicht vergessen der kostete mich auch gerade mal ei fünftel. Dieses Bewusstsein lässt einen manchmal auch lockerer draufhalten und vermittelt somit mehr Fun bei weniger verkrampfter Anspannung.
LG
Werner
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Hallo, vielen Dank für den Bericht. Für den DH 71,- Euro + 13,- Euro ist aber teuer. Ich habe meinen beim deutschen Online Händler über handeln für 85,- bekommen.
LG JH
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Ok :anmach: und wo war jetzt bei Deinen 85,-€ zu meinen 84,-€ der Vorteil?
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Ich habe das Teil in Deutschland bestellt und nach Hause geliefert bekommen. Der Weg zum Zoll blieb mir erspart :wink: Für chinesische Verhältnise ist 71 Euro relativ viel.
LG JH
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Alle anderen wollten von mir immer um 100,-€ bis 110,-€ zzgl. Porto sehen. Da bin ich gern bereit zu warten. Übrigens nicht alles in dem Format läuft beim Zoll auf, obwohl es das sollte.
Aber viel wichtiger ist, dass er gut fliegt und dass man einen hat 
.
Viel wichtiger ist die Frage die bis dato keiner geklärt hat was der so heben kann.....
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Das ist auch egal. Weil, es ist kein Transporter.
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Naja... egal für Dich.
Das mag es für Dich sein sein.
So und nun noch eine High End Cam.....
Möchtest Du immer noch sagen: Das ist uninteressant?
Und bei diesem Flug war es arg böig.
Sonst geht da noch was in Sachen Höhe.
lg
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
http://www.<span class="glossarylink">
<a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&item=youtube" > <img class="inlineimg" src="images/misc/vbglossarlink.gif" border="0" /></a> <a href="http://www.rcsky.de/vbglossar.php?do=showentry&item=youtube">youtube</a>
</span> .com/watch?v=Wrn-Aj9_jR8
Leider arg ruckelich, da ich keine schnelle Speicherkarte drin hatte. 
Aber nun hab ich eine. 
Und Flugvideos hab ich auch schon gemacht, sieht gut aus.
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Irgendwie hats den Link zur Cam zerhauen: http://www.hobbyking.com/hobby…x720p_30fps_5MP_CMOS.html
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Sehr schön. Gefällt mir...... Die Fotos sind bei mir auch aus einem Video entnommen.
http://www.ebay.de/itm/2609083…1438.l2649#ht_8067wt_1163
Aber eine Sportcam liefert Bilder die Deine und meine blass aussehen lassen!
Deshalb die Frage zum Thema was kann mein RC Modell heben, da auch Reserven bekannt sein sollten ;-).
Soweit zu dem Thema....
Wie ich sehe ist es doch interessanter als manch einer denkt.
Na,... ich bau mir selbst was zum ermitteln.
Hätte ja sein können das schon jemand eine Waage mit einem Kipphebel belastet hat mit diesem Modell.
Denn dann müsste ich nicht erst alles dazu basteln. 
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Japp, sieht schon gut aus. Der Preis läßt mein Gesicht aber auch einschlafen.
Klar Filmen ist immer interessant. Wenns dann noch Vibrationsfrei ist. Aber ich glaub es sollte hier nicht Thema sein. Geht ja um den Double Horse
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Hab mein vorn paar Tagen zerlegt.
Taumelscheibe ist hin.
22 Tacken dafür, echt krass!
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
22 für die Taumelscheibe 9116 ?????
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
jap, also bei Gobelus. hab noch nicht geuckt was es sonst noch für Läden gibt.
Edit
Ich meine nicht nur die Taumelscheibe. Sorry.
Was ich meine ist das hier.
Das Teil wo die Blätter aufgehängt sind.
Edit 2:
Ich meine auch nicht die Dinger [ebay]110794446857[/ebay] (Blätterhalter).
Sonder ich meine das Ding wo die Halter an der Welle befestigt sind.
Edit 3:
So, habs gefunden:
[ebay]110794446857[/ebay] Innere Welle
AW: Double Horse (Shuang Ma) 9116
Oh hauahaua ha!# Beileid :roll:!
Ouch!
Haste zugeschaut wie er sich bei Frost versucht im tief gefrorenen Boden einzugraben oder wie?
Na, dann mal fröhliches schrauben! Schreib mal hinterher, wie erfolgreich die Reparatur verlaufen ist und ob er danach wieder so stabil fliegt wie vorher.
:O_o:
Na gut.....
Werd mal morgen nen Dummy damit heben. Wenns klappt hohl ich die Cam und gut.
Schönes und unfallfreies WE Euch hier...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
