Beiträge von avatar_sr

AW: 4s lipo für 1:8 buggy

Mit den einzelnen Akkutypen bin ich auch überfragt.
Aber die Abschaltspannung, da kannst Du ansetzen. 3.7 Volt ist die Lagerspannung. Ich lasse meine SLS bei 3.2 oder 3.3 pro Zelle. Glaub 3.3 Volt habe ich eingeschaltet.
Wenn Du die Zellen gleich nach dem Lauf wieder auf die Lagerspannung bringst, dann solltest Du damit kein Problem haben.
Ansonsten ein kleineres Motorritzel. 1 Zahn runter gehen.

http://www.stefansliposhop.de/…?cPath=120_126&filterMM=2

Und noch etwas zum Lesen:
http://www.stefansliposhop.de/liposhop/LiPoFAQV15c.pdf

AW: 4s lipo für 1:8 buggy

Werlche Kapazität haben die Lipos aktuell?

AW: McLaren´s Kyosho DRX VE 1:9 Rallye Subaru

Zitat von McLaren;233424

Die Chevy Blazer Karo würde ja passen, hat aber mit Rallye nix zu tun........:roll:

Finde ich jetzt nicht unbedingt. Gibt ja auch das Bergrennen Pikes Peak, da fahren solche Kisten mit.

AW: Hilfe

Das servo brauch für den weg von 60 grad 0.23 Sekunden. Also recht langsam.

AW: In die Jahre gekommen Kyosho Lamborghini countech 25th wieder fit machen

Beim Pfeil wird gemessen. Schaue Dir bitte mal die beiden Links von mir an.

AW: In die Jahre gekommen Kyosho Lamborghini countech 25th wieder fit machen

Ich glaube, Du brauchst eine Anleitung über die Nutzung einer Schublehre.

http://de.wikipedia.org/wiki/Messschieber
http://www.schieblehre.biz/schieblehre-ablesen.html

Deine Mutter hat 7mm, normal für Schrauben mit Gewinde M4.
Dein Kugellager hat einen Außendurchmesser von 8mm, ich vermute, das es einen Innendurchmesser von 4mm hat. Nun noch die Breite.

AW: Geburtstagsthread

Zitat von zuendy;226156

Ohoh. Beinahe Beinahe.
Ich wünsche Dir Günther alles erdenklich Gute zu deinem Geburtstag und das stehts alles Gewünschte in Erfüllung geht!

Von mir ebenso. Alles Gute und lass es krachen.

AW: Team Durango DESC210R

So viel Erfahrung habe ich mit den unterschiedlichen Konfigurationen auch nicht. Die meisten Durangos, die ich gesehen habe, laufen mit MM3 oder RM3.
Mir persönlich hat bei RM3 etwas Gewicht auf der VA gefehlt. Deswegen der Umbau auf MM. Vom Fahrverhalten passt er mir so etwas besser.

Ich komme aus Straubing. Fahren tue ich meist in der Kiesgrube, der Durango geht jetzt irgendwann mach Regensburg auf die Rennstrecke. Komme aber leider nicht dazu.

AW: Team Durango DESC210R

Damit übertrieben gesagt, die Vorderachse unten bleibt.

Genaueres, vor allem welche Konfiguration was macht, kannst Du auch bei Team Durango nachlesen.
http://www.team-durango.com/bl…210-motor-configurations/

AW: Team Durango DESC210R

Ich war mit RM3 unterwegs. Aktuell ist er bei MM3.

AW: Team Durango DESC210R

Vielleicht war der Sicherungsring nicht richtig drin. Hoffentlich hat Dein Diff davon keinen Schaden genommen.

AW: Team Durango DESC210R ausm Pott

Zitat von Robin Connor Jeromin;226040

Jaaa, wieso benutzt Team durango keine Stifte um die Ausgänge zu sichern und nicht mit so ***** Klammern..

Die Stifte halten eigentlich sehr gut, wenn sie richtig montiert sind. Habe damit bei mir keine Probleme gehabt.

AW: Team Durango DESC210R

Deswegen auch der Tipp mit dem Kegeldiff.

AW: Team Durango DESC210R

Bei mir gibt es auch ein update. Hat sich wieder etwas getan.
Neue Reifen braucht das Land.

Proline Caliber 2.0 auf Borego Felgen und neue Fernsteuerung. Sanwa MX-V sage ich nur. Außerdem neue Kabel am Regler. Nun AWG 12.

AW: Team Durango DESC210R

Bei mir sind es 3.1mm.

AW: Team Durango DESC210R

Nein, die O-Ringe sind vom 1:8er in den Stoßdämpfern.

Die sind das:
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330099

AW: Team Durango DESC210R

Ich habe bei mir das 3000er drin.

Dichte das Diff noch mit den O-Ringen ab, wie auf der Website beschrieben. Die X-Ringe werden undicht.

AW: Team Durango DESC210R

An Federn habe ich noch die Standard drin, Für vorne habe ich noch die Kirschroten da. Lass den erstmal so und fahre. Wenn der Shorty vom Setup nicht passt, dann kannst Du immer noch ändern.

Der DEX ist auch identisch, bis auf Chassis, Dampferbrücken, Antriebswellen und Querlenker. Der Antriebsstrang ist gleich.

AW: Team Durango DESC210R

Kannst ruhig für Deinen DESC ein eigenes Thema erstellen. Vergesse die Bilder nicht. Auch Videos sind gern gesehen.

AW: Team Durango DESC210R

Müsste normal passen.
Hat Dein DESC Kugeldiff oder das Kegeldiff drin?
Ich empfehle Dir das Kegeldiff. Braucht weniger Wartung.
Beherzige auch die Tipps von Team Durango. Sind teilweise echt gold wert.
https://www.team-durango.com/manuals.php

Besonders das bauen der Dämpfer:

Das modden vom Kegeldiff, bzw das abdichten mit den O-Ringen vom DEX408:+

Sehr hilfreich ist auch der Tipp mit den Spurstangen, die findest Du aber bei den TechTipps selber