Anleitungen und Tutorials

Da oft nach guten Einstellungen für den Motor GXR-28 gefragt wurde, und die von Lord24 (aus http://www.rcsky.de) bei vielen gut funktioniert haben, hier sind sie:
Vor dem Start:

• Glower aufladen.
• Sollte min 3000mAh haben, da die Kerze viel zieht.
• Sprit zum Vergaser “pusten”
• Kerze prüfen auf Funktion

1 Tank:

• Wenn Temperatur über 5 Grad: LGN bündig mit dem Gehäuse.
• Den Spalt von Drosselkücken 1-2 mm.
• Und HDN 3,5 Umdrehungen raus.
• Wenn von Wetter (Temperaturen unter 5 Grad) funktionieren diese Einstellung:

…

Wie den GXR 28 einstellen, damit man dann auch fahren kann?
Eine Kurzanleitung von Blackhomer aus dem RCSKY Forum:
“So und dann versuch ihn erstmal zu resetten … Hauptdüsennadel 3,5 Umdrehungen raus … Standgasanschlagschraube so weit reindrehen das der Schieber vom Vergaser einen Luftspalt von ca. 1- 1,5 mm aufweist (so bekommt er gut Luft und sollte theoretisch relativ hochdrehen, sobald er an ist) … dann die Gemischschraube bitte erst bündig mit dem Gehäuse drehen und dann 0,5 mm…

Nach dem ganzen schlechten Gerede der Carbon-Fighter Serie muss nun endlich mal ein Schlussstrich unter die Sache gezogen werden. Es ist allen klar, dass er nicht perfekt ist, wenn man ihn auspackt. Nur welches Modell ist das schon. Jeder Hersteller hat seine Problemchen an seinen Produkten.
Bei Reely sind es ein paar mehr als anderswo. Eigentlich heißt RtR nicht Ready to Run, sondern Ready to Repair. Dazu kommt, dass wir nicht Modellshowfahrer, sondern Modellbauer sind und der Verschleiß…

Schon nervig, oder? Der Carbon Fighter ist kaum 3-4 Wochen alt und schon fängt die Karo an sich aufzulösen:



Wenn man nicht zu lange wartet, ist es möglich dem noch ein wenig entgegenzuwirken! Einfach an den Enden der Risse ein Loch mit einem Durchmesser von 3 mm bohren.

So kann sich die Last der Verformung auf eine viel größere Fläche verteilen und ist nicht nur auf einen Punkt, wie es bei dem Ende des Risses der Fall war, konzentrieren.
Als Nächstes die Risse von Innen her mit Faserklebeband…

Vorbereitung des Akku-Packlötens:

- leichtes anschleifen der Plus- und Minuspole der einzelnen NiMh Akkus (nicht nochmal mit den Fingern über die angeschliffene Stelle fahren, maximal ausblasen)
- Kupferlitzen (min. 2 mm²) vor verzinnen
- Zinnpunkte auf die einzelnen Pole der Akkumulatoren setzen (optimal sind hier 360 °C des Lötkolbens)

Die Temperatur sollte nicht wie üblich beim Löten bei 300 °C, sondern beim Verzinnen der Akkus bei ca. 360 °C liegen. Es gilt die Devise, kurz und schmerzlos.…

Mal ein kleines "Wie geht das eigentlich mit den Reifen auf die Felgen kleben?"
Zuallererst sollte man eine riesige Portion Ruhe und Geduld aufgeschultert haben, ansonsten sieht es am Ende kacke aus.

Was wird gebraucht?

- Reifen, Felgen und Einlagen (ganz wichtig!)
- Bremsenreiniger oder feines Sandpapier
- Sekundenkleber
- Küchenpapier

Reifen und Felgen reinigen!
Bevor es nun ans verkleben geht, muss erstmal gereinigt werden. Es ist sehr wichtig, dass die Oberfläche rein ist, frei von Fett und der…

Mal ein kleiner Einstieg in unser heiß geliebtes Thema dem löten/verlöten/verzinnen von Kabeln, Kontakten und ähnlichem. Generell ist dieser Post an Anfänger gerichtet, die auch mal abseits vom „RTR und Out of the box denken“ wandeln wollen.

Zuerst einmal stellt sich die Frage: Was braucht man denn so alles?
Lötkolben min. 50W (ansonsten machts keinen Spaß Kabel >2 mm² zu verzinnen)
Flussmittel
Lötzinn
was Scharfes um die Isolierung abzutrennen
Schrumpfschlauch oder Klebeband
etwas zum Reinigen für…

Zu den wichtigsten Fahrtechniken gehört Untersteuern oder Übersteuern. Das Untersteuern ist dabei das weniger beliebte Fahrverhalten, da das Fahrzeug beim Einlenken über die Vorderräder weiterhin zu geradeaus weiterfahren tendiert. Das bedeutet, dass man in Kurven die Geschwindigkeit deutlich verringern muss, um dieses Verhalten zu vermeiden. Untersteuern tritt nur bei Front angetriebenen Fahrzeugen auf und die Vorderräder werden stärker abgenutzt.

Anders dagegen sieht es beim Übersteuern aus.…