BMW M3 GTR von Hachette

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Zitat von jasson

Was ist das denn?Der BMW in Italien?Wußte ich auch nicht.Aber vielen Dank,hast du fein gemacht.Ersatzteile sind immer gut.
LG;Bernd

Ersatz? Das is Tuning. inkl. mehrseitiger Anleitung

Also nich dass einer denkt der ganze.. Das sind nur paar ausgewählte Tuningteile.

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Ein Video wär nicht Schlecht

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Wußte ich gleich,daß Du viel Freude mit dem Auto hast.Warte mal,wenn der richtig eingefahren ist.Wenn dann das Setup stimmt? (Das geht dann ab wie Schmitts Katze).
Sabbern?Hast Du die Beilagscheibe unter der Glühkerze noch drauf?Dann ist es normal.Lass ihn sabbern.Wenn Du die Unterlagscheibe allerdings entfernst,hast Du eine kleine Hölle.Entweder hast Du soviel Geschick,daß Du Deinen Anlasser selbst reparieren kannst,oder Du gehst zum Händler.Und dort bekommst Du mit Sicherheit das falsche Ersatzteil.Es hat mich ein ganzes Vierteljahr gekostet,ehe ich wieder fahren konnte.
Das sind die Bausatzautos.Letztlich gibt es dann doch wohl kleine Änderungen.So ähnlich erlebe ich das auch beim NMT.Aber außer dem Anreisstarter dürfte es das gewesen sein,mit Problemen.Solche Ersatzteile empfehl ich Dir vorher zuzulegen,jetzt kennst Du die Schwächen.Das ist dann was für regnerische Winterabende.Die Jagd bei E!
LG;Bernd

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Also war es nicht DEIN Tag. :shock:

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Ja,das kann ich nachvollziehen.Deshalb hab ich auch gepostet,Du sollst Dich am Anfang mal mit lauter achter begnügen.Das Gefühl für die Lenkung und die Fernsteuerung kostet etwas Erfahrung.Meiner fährt noch manchmal in die Wiese,od, wie jetzt ins Laub.(Das reinigen ist unangenehm!! )
Da hab ich aber mehr Probleme mit der Spur einerseits,und andererseits mit der Trimmung.Ist dann wohl beides Einstellungssache.

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Hallo@all...

habe einen BMW M3 GTR geschenkt bekommen, allerdings wurde er noch nie gefahren...da ich ein neuling auf diesem Gebiet bin, brauche ich Eure Hilfe.

Was muss ich beachten bei dem Modell?
Gibt es Schwächen?
Wie fahre ich den Motor ein?
Wo bekomme ich Ersatzteile? usw...

Sorry, so viele Fragen auf einmal....

Vielen Dank für Eure Antworten bereits im Voraus...

lg
Sascha7503

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Hallo@all...

habe einen BMW M3 GTR geschenkt bekommen, allerdings wurde er noch nie gefahren...da ich ein neuling auf diesem Gebiet bin, brauche ich Eure Hilfe.

Was muss ich beachten bei dem Modell?
Gibt es Schwächen?
Wie fahre ich den Motor ein?
Wo bekomme ich Ersatzteile? usw...

Sorry, so viele Fragen auf einmal....

Vielen Dank für Eure Antworten bereits im Voraus...

lg
Sascha7503

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Zitat von SirHanSolo

au, problem gelöst.
die kupplungs glocke hat ein falsches kugellager bekommen (ca 0,4mm zu hoch). die schraube mit scheibe hat aufs kugellager gedrückt -> kugellager ohne funktion.

ich habe 2 sehr kleine unterlegscheiben verwendet. jetzt funktionierts einwandfrei.
das passiert wenn man bei einem bauteil wo die toleranzen im bereich von 1/100mm liegen, so sehr schlampt

Hi alle zusammen,

genau das Problem habe ich auch, wie hast du das genau gelöst ?

Grüße
Fuchs138

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Du besorgst dir Unterlegscheiben, die im Durchmesser so klein sind, damit diese nur auf den Innenring des Lagers drücken. That's it.

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Danke für Deine schnelle Antwort,

was meinst Du müssen die für einen Durchmesser haben, das ist ja dann wirklich ganz minimal. Mein Bekannter sagte, ich solle die vorhandene sowweit runter feilen. Leider habe ich keine Schieblehre hier, wo hast du Dir die kleinen Unterlegscheiben besorgt ?

Nun habe ich auch noch das Problem, das eine Inbusschraube vom Motorträger rund gedreht ist, die bekomme ich im Moment nicht raus. Gibt es da eventuell auch eine Lösung ?

Grüße
Fuchs138

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Hilfe......welchen Durchmesser müssen die Unterlegscheiben für die Kupplungsglocke haben ?

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Hilfe zur Selbsthilfe oder?
Manchmal kannst du noch etwas mit einem ordentlichen Inbusschlüssel retten (die teuren gefrästen und nicht die gestanzten). Oder eben ausbohren. Dann nimmst du dein Lager und gehst zu jemanden der die Unterlegscheiben verkauft.
Wenn dein Bekannter so viele Tipps hat, kann er dir evtl. auch mit Werkzeug unter die Arme greifen?

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Hi !

Naja, mein Bekannter hat es leider geschafft, diese Schraube rund zu drehen :?

Zur Unterlegscheibe, da frage ich mich halt, ob es solch eine überhaupt gibt. Der Innendurchmesser der Scheibe beträgt ja 5mm, damit diese Unterlegscheibe nicht auf das Lager drückt, wenn ich die Schraube festziehe, dann dürfte die doch maximal 6-7mm Außendurchmesser haben. Hab schonmal recherchiert im Netz, aber bis jetzt habe ich solche eine Unterlegscheibe nicht gefunden.

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Die ULegs nennen sich in diesem Fall Shimscheiben. Sowas z.b. [ebay]160629601099[/ebay] oder hier mal schauen: http://www.mst-modellbau.de/zubehoer/sh ... t_317.html

Problem ist bei der Schraube eben die hohe Drehzahl der Welle, die rungst es dadurch enorm an. Um sie leichter runter zu bekommen erhitze ich den Teil der Kupplungsglocke. Sollte nur nicht glühen.. In deinem Fall ist der Inbus rund, kannst du nun nur probieren mit einer großen spitzen Zange am Kopf anzusetzen. Den Kolben stelle ich dabei immer mit einem Inubsschlüssel fest. Druck mit der Zange nicht Intervalmäßig aufbauen, sondern langsam und gleichmäßig, ansonsten Zerkratz dir der Inbusschlüssel den Brennraum. Klappt es nicht musst du wohl ausbohren..

Weiter weiß ich dann auch nicht mehr.

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Bei rundgedrehten Inbus nehme ich immer einen Torx der fast reinpasst und schlage ihn vorsichtig mit einem Hammer rein. Dann losdrehen. Hab so bisher jede defekte Inbus lösen können.

Re: BMW M3 GTR von Hachette

Guten Morgen alles zusammen !

Vielen Dank für all die Tipps ! Werde das alles ausprobieren !!

Wusste auch noch nicht, das Unterlegscheiben "Shimscheiben" genannt werden, was bedeutet das genau ?

Find ich aber klasse, das sich immer noch Leute finden, die auch diesen BMW M3 mal zusammengezimmert haben !

Bin schon mal gespannt auf das erste starten des Motors ! Gab es bei euch irgendwelche Probleme ?