Ich begrüße Euch hiermit und hab schon ne "blöde" Frage

Erstmal Hallo an alle.

Mein Name ist Daniel, bin 30 Jahre alt und komme aus Bayern und wohne in Saarbrücken. Auf Euer Forum bin ich durch Google aufmerksam geworden weil ich mich eine Sache interessierte auf die sich auch meine Frage bezieht.

Es geht hierbei um den Radstand. AMG Karosserie schön und gut. Sieht ja auch klasse aus nur nachdem ich so ein bischen auf Audi eingeschossen bin, würde ich sehr gerne ne A4 Karosserie drauf setzen. Hab also alles verglichen und offensichtlicherweise müssen die Räder ca. 2 cm zur Wagenmitte wandern.

Im vergleich zum Inferno, Inferno 2 gibt es zumindest mal keinen Unterschied was die Querlenker oder die Getriebekästen betrifft. Das sind die selben. Ergo müsste man sich nun die Bodenplatte vom Inferno holen und zusätzlich die Antriebswellen zu den Getriebekästen, die ja auch kürzer sind. Ich kenne die Daten und Maße nicht so genau von den einzelnen Entwicklungen des Inferno.
Liege ich nun mit der Idee falsch oder stimmt das so?

Mir kam auch schon in den Sinn die Querlenker verkehrt ein zu bauen. (vorderseite nach hinten zeigend und umgekehrt. Hierdurch wird der Radstand kürzer. Zusätzlich müsste man die Dämpfer an der Dämpferbrücke nicht vorderhalb, sondern hinterhalb anbringen. Das Problem eines größeren Spiels der Antriebswelle, die ja nun schräger sitzt und einen längeren Weg hat, könnte man mit Gummiringen in den Achswellen lösen. Ein Tuning-Einbau der Stabilisatoren ist jedoch dann nicht mehr möglich.
Wäre dies eine mehr oder weniger vernünftige Methode den AMG zu "kürzen" oder lieber Finger weg?

Ich hab auch schon nach Karosserien mit 38er Radstand geguckt aber nix gefunden. Jeder der also den AMG baut, hat also ein Unikat.

Grüße ausm Saarland

Danny

Re: Ich begrüße Euch hiermit und hab schon ne "blöde" Frage

Hallo cougarfreak und Danke.

Mit den 2 cm nach innen meinte ich nicht nach innen in die Karosserie sondern nach innen in Richtung Türen. Also von der Seitenansicht her so...

---O----------O--- <-- AMG
----O--------O---- <-- Audi A4

Ich hab mich da bissl blöd verständlich gemacht :roll: Der Radstand des AMG ist ja knapp 38 cm. Der A4 hingegen hat aber 36 cm. Die Spurbreite ist anähernd gleich und die macht mir auch keine großen Sorgen.

@Old school Racer

Hallo.

Selber bauen?!?! Wow... auch ne gute Idee und vor allem kann man hier mehr Details einbinden. Ich guck mir das mal an und meld mich wieder mit Fragen über Material, Arbeitszeit und und und falls noch was unklar sein sollte

Re: Ich begrüße Euch hiermit und hab schon ne &quot;blöde&quot; Frage

@ Old school Racer:

Alle Achtung. Meinen Respekt hast Du. Sieht echt Klasse aus aber das trau ich mir nicht so ganz zu.

@ cougarfreak:

Naja darum hatte ich eben die Idee ne Bodenplatte vom alten Inferno zu besorgen und die dazugehörigen Antriebswellen zu den Getriebekästen. Was man so auf den Bildern von Kyosho erkennen kann, sind die Bauteile wie Getriebe, Getriebekästen, Querlenker oben/unten und Lenkung zwischen dem Inferno A4 und dem AMG alle gleich. Also alle die Teile die sich auf die Länge bzw. den Radstand auswirken.
Das was dann noch über bleibt ist eben die Bodenplatte und die Wellen.
Vielleicht kann das mal einer Nachmessen der den "normalen/alten" Inferno hat.

Interessant wären hier folgende Maße:

Gesamte Länge der Bodenplatte
Abstand zwischen den, an der Bodenplatte aüssersten Schraubenlöcher für den vorderen und hinteren Getriebekasten
Länge der Antriebswelle Richtung Heck
Länge der Antriebswelle Richtung Front

Re: Ich begrüße Euch hiermit und hab schon ne &quot;blöde&quot; Frage

Zitat von zuendy

Nimm doch ein Inferno Chassis? Dann haste doch genug Karo Auswahl.

Hallo Zuendi

Dann war meine Vermutung also richtig dass alle anderen Bauteile gleich sind nur eben nicht das Chassis und die Wellen?

Wenn dem so ist, dann ist meine Fragerei beantwortet :wink:

Re: Ich begrüße Euch hiermit und hab schon ne &quot;blöde&quot; Frage

Ahhh ja. Wunderbar. Naja ich werd mal so im Internet nach der Platte und den Wellen gucken. Sooo eilig ist es ja nicht aber mich hat es halt für die Zukunft beschäftigt. I

Was haltet Ihr denn von der Idee einen Glow-Starter fest zu verbauen?
Ich dachte da an eine Seperate Batteriebox mit einer 3000er Zelle mit Schalter an dem ein gekürzter Glow-Starter befestigt ist, der dann immer auf der Kerze steckt. Ich bin mir nur noch nicht so richtig sicher ob das Material eines Glow-Starters die permanente Hitze mitmacht.
Zusätzlich ist mir noch die Idee für nen Anlasser gekommen
Klar... vom Gewicht her ist das alles nicht mehr Wettbewerbstauglich aber ich will keine Rennen fahren. Ich wills nur bequem haben.
Hinstellen <> Glow-Starter an <> Anlasser an <> Glow-Starter aus <> Fahren

Re: Ich begrüße Euch hiermit und hab schon ne &quot;blöde&quot; Frage

Na umso besser. Gut dass die Idee nicht neu war, war fast klar. Man kann sagen was man will aber beim C findet man so ziemlich viele Sachen die sehr nützlich sein können. Das mit dem E-Starter ist ja auch nicht neu aber ich möcht den so verbauen dass es quasi wie am richtigen Auto ist.
Das heißt nen E-Motor ( Ich denk da nen 540er) mit gimmischeibe am Chassis befestigen, die dann die Schwungscheibe antreibt und sobald der Motor an ist geht man vom Knopf. Den Saft dafür könnt man zur Not auch noch von den 4 Zellen in der E-Box abzapfen. Man würde sich halt auch das Karo ab und dran Spiel sparen.

:lol: EYY Klasse Idee!!! Das kam mir noch gar net in den Sinn!! :lol:

Re: Ich begrüße Euch hiermit und hab schon ne &quot;blöde&quot; Frage

Jo AMG mit Anhänger... Klasse... :lol:
Naja die 6 Volt die die E-Box hergibt... und dann die Reibung... die hab ich ja dabei ganz vergessen. Da müsste ich dann noch mit nem Freilauf arbeiten. Ne das is nix. Ich glaub ich lass es lieber. Ich wollt hat den Seilzug mit dran lassen für den Notfall.