AW: Najade Luxus Motoryacht von ROBBE Baubericht
HAMMER!!!! Ich finde es SUPER!! Bin schon gespannt den "Kutter" in Wirklichkeit zu sehen! Sie kommt doch mit zum Treffen?!?!
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HAMMER!!!! Ich finde es SUPER!! Bin schon gespannt den "Kutter" in Wirklichkeit zu sehen! Sie kommt doch mit zum Treffen?!?!
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Sicher doch, die ist dabei!
Nur bis zum Treffen wird die einen anderen Namen tragen!:mrgreen:
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Hab noch ein paar Navigations Instrumente ins Cockpit gepflanzt.
Und am Unterdeck auf dem Tisch eine Landkarte, da wird die Reiseroute zusammen gestellt!;)
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Auf's Boot bin ich bis jetzt noch nicht gekommen. Das gefällt mir.
:cool:
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Im Schiffsmodellbau gibt es so viele verschiedene Sparten, da sollte echt für Jedermann was passen.
Dieses Boot hier war bestimmt nicht mein letztes, im Gegenteil!;)
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Ich habe noch ein paar Fahrakku´s geordert, unter anderem einen 12V 5000 mAh für die Najade.
Bin gespannt ob sich dadurch das Fahrbild ändert / verbessert?:)
Platziert ist er so tief es ging,
und der Länge nach im hinteren drittel, sollte schon passen so.
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Nun hat die (Najade) die eigentlich noch nie eine war?!? auch ihren entgültigen Namen bekommen:
Vielen Dank nochmal an rccarfreeeek!;)
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Hab ja am Samstag aufm Treffen das Problem mit Lenkung und Rauchentwicklung im Rumpf gehabt.
Nach mehrmaligem simulieren im Trockenen war nix festzustellen.
Werde es nochmal aufm Weiher testen, aber ich könnte mir vorstellen, dass der Rauch vom Öl im Steverohr kam.
Das Stevenrohr wird schon sehr heiß beim fahren.
Der Regler funktioniert einwandfrei, er wird zwar gut warm, aber der kokelt kein bischen.
Was meint ihr, kommts vom Öl im Stevenrohr?
Wegen der Lenkaussetzer werd ich mal einen anderen Servo einbauen.
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währe das erste mal das ich erlebe das ,das stevenrohr qualmt:O_o:
wegen den aussetzern tippe ich nach wie vor auf regler (war zumindest bei mir so:roll:).
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So, Heute war die Claudia mal wieder am Kiesweiher dabei, der Akku ( 10 Zellen, 5000 mAh und 12 V ) war frisch voll geladen.
Der Regler [EBAY]280934787341[/EBAY] sollte mit dem Akku eigentlich gut zurecht kommen.
Aber es gab Heute auch wieder die Lenkstörungen wie beim Treffen, wenn der Akku dann an Kapazität verliert geht alles ohne Probleme.
Ist der Akku nun doch zu heftig für den Regler?
Was meint ihr?
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Laut Datenblatt kommt der Regler ja mit 10 Zellen zurecht. Aber wenn man mal bedenkt das ein 10 Zellen voll geladen 14V auf die Uhr bringt und der Regler bis 12V ausgelegt ist. Weiß nicht ob die 2V so viel ausmachen. Und die Toleranz sollte ja von Graupner mit einberechnet sein, wenn sie den Regler bis 10 Zellen frei geben.
Mal einen 8 Zellen Akku testen.
Wie machen sich die Lenkstörungen bemerkbar?
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So wie hier im Video, das Boot kippt beim einlenken extrem zur rechten Seite:
[video=youtube_share;zK1U6dJvFO4]
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Meinste wirklich das es ein Elektronisches Problem ist?
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Ich könnt mir nicht denken was es sonst wäre.
Vor allem weil es nur passiert wenn der Akku voll ist.
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Für mich sieht das aus als würde das Boot durch Gewichtskräfte eines zu hohen Schwerpunktes geneigt werden.
Aber würde mal einen kleineren Akku testen. Für mich ist das fast unerklärlich.
Es ist aber nur an der Lenkung oder? An der Gasregulierung passiert nichts?
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Nein, die Gasregulierung funktioniert meiner Meinung nach sehr gut.
Aber Danke dir für deine Einschätzungen, ich probier da mal weiter!
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Denke auch, daß der hohe Aufbau die Hauptursache fürs Abkippen ist. Das Boot liegt bei höherer Geschwindigkeit ja kaum im Wasser.
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Ich stimme Jan auch zu. Das Servo zuckt ja nicht oder so und wenn du eine Kurve fährst, fährt es ja in die richtige Richtung, legt sich aber nicht hinein. Vielleicht kannst du ja mal ohne Abdeckung fahren, musst halt vorsichtig sein.
Edit: Du kannst noch mal auf die Seite die durch den Radefekt rauskommt etwas mehr gewicht legen. Passiert es auch wenn du die Kurve andersherum fährst?
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Es kippt nur in Linkskurven.
Der Aufbau hat eigentlich kein Eigengewicht gegenüber der
Elektronischen Komponenten die alle am Rumpfboden installiert sind.
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Zitat von McLaren;182597Es kippt nur in Linkskurven.
Dann teste mal die Gewichtsverteilung - links/rechts - über die Längsachse. Der Aufbau ist rechts schwerer, dadurch auch keine Probleme bei Rechtskurven.
Das Boot ist insgesamt zu leicht.
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