AW: habe einen gebrauchten verbrenner bekommen frage zur einstellung
Zitat von Martin Marchi Schanaan;183663aber lass dir keine Schei*e aufschwatzen also ich bezahl für 3l 28€
xD, ich zahl hier in Bayern / Roding = 20€ = 3L 16% und für 3L 25% = 25€ xD.
Ich glaube du solltest mit deinem Verkäufer ein bisschen verhandeln, weil 28€ ist ja schon fast Conrad Style.
(Graupner TITAN RS PRO 16/25)
LG
AW: habe einen gebrauchten verbrenner bekommen frage zur einstellung
Darum gehts hier zwar nicht, aber ich finde 28 Euro für 3 Liter noch völlig in Ordnung. Ich zahl für 2,5 Liter Tornado 25% 32 Euro und für 4 Liter 45 Euro 
Recht happig, aber mangels Alternativen bin ich drauf angewiesen. Da wäre Conradsprit noch günstiger, allerdings noch weiter weg und da zahl ich lieber mehr Geld für vernünftiges Gesöff.
AW: habe einen gebrauchten verbrenner bekommen frage zur einstellung
ja ist mir schon klar das es noch billiger geht aber 28 sind schon ok deswegen bin ich ja auch vom Tornado weg der war bei mir gennau so teuer.
Das Problem ist jetzt aber das wir doch festgestellt haben das der Vorgänger Rizinussprit verwendet hat und sich Ölkohle gebildet hat und wenn du jetzt deinen Vollsynthetiksprit verwendest löst das die Ölkohle und du wirst bald Kompressionsverlust haben.
Naja gut wenn's 3l sind ist es bestimmt nicht so schlimm.
Wenn er von unter heraus noch stottert dann Dreh die Leerlaufgemisschschraube noch ein bisschen magerer
AW: habe einen gebrauchten verbrenner bekommen frage zur einstellung
Zitat von Martin Marchi Schanaan;183786Das Problem ist jetzt aber das wir doch festgestellt haben das der Vorgänger Rizinussprit verwendet hat und sich Ölkohle gebildet hat und wenn du jetzt deinen Vollsynthetiksprit verwendest löst das die Ölkohle und du wirst bald Kompressionsverlust haben.
Haben wir festgestellt, dass der Vorgänger Rizinusölsprit verwendet hat? Zumindest ich hab davon nichts in diesem Thread gelesen. Vielleicht übersehen
Aber selbst wenn... bei 3 Litern wird das nicht so tragisch sein. Dazu ist die Wahrscheinlichkeit recht gering, dass er Rizinusölsprit hatte, aber die meisten auf Vollsynthetik oder Hybride setzen. Ich kenne grade nichtmal einen Modellbausprit ohne Synthetiköl, meine aber mal gelesen zu haben, dass der Jets Sprit dazu gehört (Conrad).
Hast du denn vor dem Fahren mit deinem Sprit mal in den Brennraum geschaut? Das hätte ich definitiv getan, wenn sich schon ein dunkler, fühlbarer Rand am oberen Totpunkt gebildet hat, würde ich keinesfalls Vollsynthetiksprit benutzen.
Ich hoffe dein Motor lebt lang und kraftvoll 
AW: habe einen gebrauchten verbrenner bekommen frage zur einstellung
Ja das haben wir festgestellt der Vorgäner fuhr Jets und das ist reinrizinus !!!
AW: habe einen gebrauchten verbrenner bekommen frage zur einstellung
Gut, bei Hybriden sollten eigentlich keine Ablagerungen entstehen. Trotzdem ist der Umstieg von 25% Nitro auf 20% nicht optimal, aber auch nicht tragisch...
Wie gesagt, ich hoffe dein Motor lebt lange und behält seine Leistung
AW: habe einen gebrauchten verbrenner bekommen frage zur einstellung
Zitat von Was Zum;183914Alles anzeigendemnach kein reines rizinus enthalten sondern ein mix
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Falles es dir schon aufgefallen ist, es gibt verschiedene Sprits von Conrad,
bzw. Jet Line, und du hast dir schön den "EXPERT" rausgesucht 
Den Sprit den, den die meisten in der Modellbauabteilung bekommen ist reinrassiges Rizinus,
da hab ich schon mal nachgefragt, und die wissen was sie für eine
Plörre verkaufen
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2 Liter....... An einem Tag........RESPEKT
AW: habe einen gebrauchten verbrenner bekommen frage zur einstellung
:shock: Booaahhhrrr was haut der den an Sprit durch in einer Stunde?
Oder fährst du dann 15 Stunden am Stück *loool*
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