Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

Hast du die Antriebswelle noch?

Sieht aus als ob sich da der Mitnehmer Stift gelöst hat,
und dann um ihn herum alles abgemäht wurde.

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

Wenn noch Garantie ist, conrad eine Email schicken inkl. Bilder und auf Ersatz warten Aber nach "normalen" Parkplatz fahren schaut das nicht aus :cool: Spur/Sturz solltest auch mal einstellen wenn man die Reifen im Bild so anschaut

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

Tja das scheint die super Quali vom großen C zu sein...versuch es über Garantie und guck öfter nach den Befestigungen usw...
hatte damals genau den gleichen Schaden!

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

Moin moin

Zu erst einmal muss ich sagen das ich mit meinem Attack bis heute auch noch keine Probleme hatte. Zumindest nicht solche !
Verschleissteile wie Kupplungslager oder so ist klar.

Bei den Bildern stellt sich mir die Frage ob nicht vielleicht das Rad blockiert hat und der Motor weiter gedreht hat ?
Durch die Kraft wurde dann das Stück raus gerissen. Wäre zumindest eine Vermutung.

Du könntest es wie bereits geschrieben ,versuchen das über die Garantie abzuwickeln, wo ich allerdings ehrlich gesagt keine Chancen sehe.

Kannst ja mal berichten.

Gruß Micha

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

Zitat von damicha78;178141

Bei den Bildern stellt sich mir die Frage ob nicht vielleicht das Rad blockiert hat und der Motor weiter gedreht hat ?
Durch die Kraft wurde dann das Stück raus gerissen. Wäre zumindest eine Vermutung.

Ja, der Vermutung stimme ich auch zu, vielleicht hat er irgendwie zu stark eingelenkt und dann hat sich die
Wellte im Querlenker verhängt und dann durch die Kraft des Motors das Stück raus gerissen.
Ich kenne so etwas ähnliches von meinem Savage XL wenn ich den Rückwarts rollen lasse und nach link oder rechts
Lenke, spießt sich die Welle und der das linke bzw. Rechte Rad blockiert. Aber beim Vorwärtsfahren is mir das noch nicht
passiert, vielleicht den Servoeinschlag ein bisschen zurücknehmen... ?

MfG Christopher

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

och der große C.... is da sehr kulant

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

das sind ahlt nur gegossene alu lenkhebel.. hab ich damals im cougar auch platt bekommen. such dir cnc gefräste am besten. mitnehmer ist ziemlich krass... aber ohne vorher nen bösen einschlag gehabt zu haben... uncool

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

wieso weshalb warum steht nicht zur debatte.. darum ist es eben low-budget car. .. keinesfalls böse gemeint

versuche dein Glück bei Conrad, kaufe da nichts neu!!! ebay und foren erst fragen wenn es nicht sooo eilt. eigentlich nur lenkhebel und mitnehmer platt, richtig?

weiss jemand, ob der mitnehmer vom specter funzt? hab da nich was im keller..ich scgau später

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

Cool Glückwunsch, kannst ja mal Fotos machen.

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

Hatte genau das gleiche Problem bei meinem Alu Fighter von Reely.
Die habe beim Zusammenbau Geschlammt und habe die Madenschrauben nicht mit Sicherungslack Versehen. Dadurch hat der Stahlstift im Kugelgelenk spiel und kann so ziemlich leicht rausrutschen. Gemerkt habe ich das als sich beim Lenken eines der Räder nicht mehr gedreht hat und die Karre einen Donaut hingelegt hat.

Habe die Madenschrauben im Kugelgelenk dann mit Sicherungslack versehen.

Jedoch hat sich mein Aachsschenkel dnn doch noch Zerlegt. Der Stift war beim ersten mal Rausrutschen schon gebrochen, was ich aber nicht gesehen hatte.

Wenn man die Teile dann nachkauft sind diese vollkommen in ordnung!
Wer jetzt Böses denkt...

AW: Reely Air Attack Allrad problem / Schaden ! bei Normaler fahrt !

LSN Bündig mit dem Gehäuse und dann 1 1/2 Umdrehung rein und die HSN rein und dann 3 1/2 Umdrehungen raus ich würde beide etwa 1/4 feter stellen und dann rein bis es geht.