Fakt GXR-28

Re: Fakt GXR-28

Naja bin ebenfalls nicht begeistert von diesem Motor.

Suche nach einer Alternative.

Jemand Vorschläge für einen Motor ,der sich ohne Probleme im AMG einbauen lässt ?

Re: Fakt GXR-28

MOIN

ICH VERSTEHE ALLE NICHT WAS IHR SO MIT EUREN MOTOREN MACHT EJ

ALSO MEIN MOTOR SPRANG GUT AN ICH KONNTE IHN GUT EINFAHREN UND DER IST JETZT NACH KNAP 15 TANKFÜLLUNGEN SUPER GUT IN SCHUSS UND HAT NE MORDS ANZIHUNGSKRAFT

HATTE WEDER NEN FRESSER ALS SONST IHRGENDWAS ANDERES

ICH KANN NUR SAGEN

SELBER SCHULD

ICH HABE DEN SCHÖN FETT MIT WD40 EINGESCHMIRT UND ALLES WAHR WIE BUTTER

Re: Fakt GXR-28

warum schreibst du alles groß? Das kommt rüber wie schreien.

Re: Fakt GXR-28

Die Tastatur wird defekt sein. Sonst schreibt wohl niemand normales alles Groß. Außer in formularen wo es ausdrücklich gemacht werden soll.

Re: Fakt GXR-28

moin nein tastertur ist nicht defekt

ich verstehe nur nicht das ihr alles so schlecht redet

bei mir ist doch auch alles perfekt

Re: Fakt GXR-28

Ich hatte bisher auch keine Probleme. Hab aber auch erst 2 Tanks durch.

Re: Fakt GXR-28

das ist immer so. Die bei denen alles in Ordnung ist, melden sich nicht.
Nur die die ein problem haben.
trotzdem musst du nicht gleich schreien. Dein Beitrag wird auch so gelesen.

Re: Fakt GXR-28

Man sollte sich halt ein wenig Geduld nehmen beim einfahren des Motors :idea: gerad wenn es das erste Modell ist,wie bei mir. Und ich glaub wenn man da dieses super Forum hier wenig nutzt als Neuling,kommt halt viel Schaden bei rüber. :cry: Kann nur sagen mein AMG läuft von Tag zu Tag besser,dank diesem SUUUUUPER Forum hier!!! :sad:

Re: Fakt GXR-28

Hi Leutz,

also was ich jetzt schreibe ist nur ein verdacht meinerseits und soll nicht für alle gelten.

Ich glaube das einige etwas zu motiviert sind und alles schnell schnell machen wollen.
Bis jetzt haben wir nur ein def. Pleul oder sehe ich das falsch, der rest waren nur Einstellungsachen bzw. Startprobleme.
Nach so kurzer Zeit zu sagen der Motor ist Sch.. find ich ein wenig Übertieben .
Soweit mein Kommentar.

:prost:

Re: Fakt GXR-28

@ ICK aus B.

Find ich auch so. Man muss sich halt ein wenig Zeit nehmen...

Re: Fakt GXR-28

Ich hatte schon mal einen Motor in der größe und das Einstellen mit den 2 Schrauben finde ich Persönlich nicht gerade leicht.
Ein 3,5ccm mit einer Schraube hätte auch Gereicht.
Der GXR-28 ist in meinen Augen kein Motor für Einsteiger.

Re: Fakt GXR-28

Wie wäre es mit einem anderen Vergaser? Kann man so einen wie Andreas sagte mit einer Schraube verbauen?

Re: Fakt GXR-28

Also meiner läuft auch super und ohne Probs.
Hab jetzt 2,5 Liter durch und kann nur sagen, absolute Power in dem Teil.
Man muß sich halt nur langsam ans Limit rantasten und Einfahren waren bei mir auch mind. 8 Tanks.....
Und was ich geändert habe, der Einlass am Vergaser wurde etwas gedreht, zwecks besserer Erreichbarkeit und die Spritschläche habe ich verlängert.

BTW: Achtet mal auf die LGS wie weit die aus dem Gehäuse raus steht, mit der angegebenen Einstellug , 0,5mm innen, bekommt der Motor viel zu wenig Sprit. (das Foto ist aus der Einlaufphase, jetzt ist die auch weiter drin)

[attachment=0]DSCF0216.jpg[/attachment]

Re: Fakt GXR-28

Ich Persönlich finde den GXR 28 gar nicht schlecht. Warum so viele Probleme damit haben keine Ahnung, vielleicht sind die meisten Ungeduldig und denken so jetzt habe ich ein Modell zusammen gebaut, Sprit rein am seili ziehen und los gehts.

So einfach ist es wiederum nicht, bis ich mein am Laufen hatte sind paar Tage und Nächte vergangen, ein neuer Vergaser und einige PN mit anderen Usern. Aber dafür läuft er jetzt, er Springt auch an und und und....

Das viele so viele Schäden haben ist mir unbegreiflich. Ich fahre auch nicht mit samt Handschuhen, sondern gebe auch ordentlich Gas. Ich war auch auf einer etwas holprigen Strecke unterwegs das ist nichts gebrochen außer das sich paar schrauben gelockert haben.

Gruß

Re: Fakt GXR-28

Was GP angeht, bin ich zwar Neuling. Habe aber vom Modellbauen viel Ahnung. Bin also von Haus aus kein Ungeduldiger Mensch. Und ich kriege den Motor nicht zum Laufen!

Ich habe auch nichts gegen Kyosho. Besitze die kompette EP TF Reihe bis zum TF 5 . Da ist alles super!

Man hat mir hier in dem Forum auch schon oft genug versucht zu helfen. Alles nützt nichts. Paar Tage und Nächte??? Ist das normal??? Wenn ja, bitte ich zu enschuldigen.

Ich saß insgesamt 4 Tage vor meinem Modell.

Ich habe genau das selbe Problem...ich krieg den kaum an, wenn er dann mal läuft, dann höchstens für 10 Sec. Es wär ja schon nen Fortscritt, wenn ich einen Kolbenfresser kriegen würde...dies würde bedeuten, ich hätte die Möglichkeit, mein Modell "falsch" einzufahren :aerger: .

Zusammengerechnet fast 900,- Euro für das Ding geblettert...und dann wollt ihr mir erzählen, ich soll den Vergaser tauschen, Schläuche anders verlegen, ein anderes Reso????? Das kanns doch nicht sein!

Ich will mich aber dennoch nicht entmutigen lassen.

Eins sei jedoch gesagt. Mein Bruder hat ein Modell von Tamya. Bereits aufgebaut gekauft. Das Ding ist super angesprungen und läuft heute noch (nach 4 Jahren) perfekt! Leider wohnt er in Hamburg und kann mir so aus der Ferne auch nichts mehr sagen.

Ich habe jeden Vorschlag zum Starten umgesetzt. Ohne Ergebnis. Und ich bin kein kompletter Idiot.

Also entweder ist das ne Glückssache, ob man nun einen gut funktionierenden Motor bekommen/zusammengebaut hat, oder man muss wirklich viel, viel, mehr als viel Ahnung von GP-Motoren haben. Mein Seilzugstarter ist auch schon etwas defekt.

Ich werde mich jetzt mit einem aus dem Forum hier treffen, der in meiner Nähe wohnt. Der hat bereits mehr Erfahrungen mit Verbrennern. Mal sehen, oder er meinen AMG zum Laufen bringt.

Re: Fakt GXR-28

Dein Bruder hat ein bereits eingefahrenes Modell,das ist ein Unterschied.

Re: Fakt GXR-28

Richtig. Aber beim Einfahren war ich dabei...ist ziemlich lange her. Kann mich aber genau draran erinnern, dass alles gut ging. Er hat sein Fahrzeug ja auch angekriegt!!! Ich komme ja nicht mal zum Einfahren!!!

Das ist eben ein Unterschied.