Starteinstellungen und 1.Versuch

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

sorry aber das steht hier offt genug.wer lesen kann ist klar im vorteil. :lol:

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

http://www.kyosho.com/jpn/supp…/pdf/74026_GXR28_SG_m.pdf

Hier mal eine Anleitung von dem Motor. Mit den Grundeinstellungen geht meiner an, aber ist im moment noch fett eingestellt.

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

Zitat von pgeist

so hab heut meinen gestartet:
http://www.youtube.com/watch?v=S_f_Nw8ptR0
leider wieder im Freizeitlook,aber ohne ziggi ...der Vorteil hab mir einstellung von Mani gemerkt:
leerlaufgemisch (die schwarze im zentrum des Vergasers) 4 umdrehungen offen
Gemischschraube (die im Messing) 5 offen
leerlauf (die schwarze mit feder)) 3,5 Umdrehungen offen

so wie gemessen:
schraube ganz vorsichtig rein schrauben bis Widerstand kommt, dann rausdrehen und die Umdrehungen zählen, also denk 10 mal ziehn und er läuft, und das schön konstant ist doch ok, ach ja wie gesehen Motor vorgewärmt, und Sprit besorg ich am Anfang durch reinblasen in den Auspuff,kann sich auch die Mühe machen den Druckschlauch am Reso weg machen und da reinblasen.....Kerze diesmal die Orginal....
ach ja Funke die selbe wie Mani, Sprektrum DX3S mit verbautem telemetriepack, Temeratur,Drehzahl (kann man auch Km/h einstellen und Empfängerakku überwachung.....

Alles anzeigen

guckst du hier und die anderen beiträge. Also das steht nurn wirkklich oft genug hier.

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

auch das hatten wir hier schon, von Mani.
Mehr kann man hier nicht tun als sie hier reinzuschreiben.

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

:app2: :app2: :app2: :wissen: :app2: :app2: :app2:
danke cougarfreak :prost:

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

wofür danke? für das zitat?
naja, bitte. wofür auch immer. :lol.

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

Hallo liebe Gemeinde,

habe mal den link von Lufthut angewählt und unter Wartung des Motor steht doch tatsächlich man soll den Motor im Leerlauf starten und dann den Schlauch vom Vergaser abziehen bis der Motor aus geht.
Klingt ja gruslig oder ????? :shake:

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

ABZIEHEN??? Was soll denn der Sch***???
Lufteinlass mim finger zuhalten oder schwungscheibe anhalten was umständlich ist oder Auspuff mit nem Lappen zuhalten! Dabei kommen jedoch die aggressiven Verbrennungsrückstände in den Brennraum zurück. ALso lieber luft weg, da kommt nurnoch mehr Sprit rein.

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

...ich glaube, hier scheiden sich die Geister.

Der Hersteller empfiehlt: Schlauch zumachen, bis die restlichen Treibstoffreste entfernt sind.
Warum? Gefahr im Verzug wegen gesundheitsschädlicher Ausdünstungen im Hobbykeller?

Die Praktiker empfehlen: Abwürgen. Am Lufteinlass oder Auspuff oder Schwungrad.

Das ist jetzt echt eine schwierige Kiste für all diejenigen, die den Hintergrund dieser unterschiedlichen Aussagen nicht analysieren können.

Jeder hat hier seine Erfahrungen. Aber: hat schon mal jemand mit der von Kyosho empfohlenen Technik "Bruch" gemacht?

Ich meine, ich bin dankbar für alle praktischen Tips von alten Hasen. Aber auch ich muß mich fragen, warum die Industrie sich für andere Wege entscheidet.

Wer hat jetzt Recht? Vieles im Modellbereich hat Gestaltungsspielraum und jeder macht seine eigenen Erfahrungen. Aber bei wem man richtig liegt, wird wohl nur die Praxis zeigen und jeder (einschließlich meiner Person) wird sein Lehrgeld zahlen müssen. Egal, wie man sich entscheidet: entweder, es klappt, oder es klappt anders oder gar nicht.

Also: ´rantasten. Irgendwie wird einem - je nach technischem Verständnis - die innere Stimme helfen, das Motörchen wie seinen Augapfel zu behandeln, damit es gedeiht und nicht verreckt.

Feingefühl und moderate Belastung sind sicherlich die Tugenden, die der Umgang mit mechanischen Dingen verlangt. Seien es Uhrwerke, Dampfmaschinen oder Motoren jedweder Art: sie alle wollen pfleglich behandelt und vor übermäßigem Verschleiß bewahrt werden. Denn: sie sind keine Lewewesen, die sich regenerieren können. Nach fest kommt ab...

Gruß

Eddie

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

zu 100% :fuer: deinen Beitrag. Sehr gut geschrieben!

Aber was meinst du mit der Technik "Bruch"? Das mit dem Schlauch abziehen?

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

...ja, mit Bruch meine ich, daß etwas kaputt gegangen oder verschlissen ist, weil die Methode "Schlauch zu" möglicherweise nicht gut für die Maschine ist.

Gruß

Eddie

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

zwei motoren von mir hatten einen kolbenfresser da sie ohne öl auslaufen.was hingegen beim luftweg nicht so ist.
wie beim 1:1 wird dem gemisch der sauerstoff entzogen.der motor säuft nicht ab und lässt sich sofort wieder starten.

nicht so beim reso zu halten. :wissen:

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

hallo ich habe mein mercedes fertig und wollte ihn starten er sprang 2-3 mal kurtz an für 3-4 sekunden ging dan aber immer aus und seit dem sagt er garnixmehr?

kann mir jemand helfen?

fahre mit 20%

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

...ich habe heute mein Motörchen auch das erste mal angeworfen!

Ach ja: aus Angst vor evtl. Blasen habe ich mir einen Lederhandschuh angezogen, auch wegen -Verbrennungsgefahr der Finger.

Nach einer Reihe von vergeblichen Anreißern und Blockierungen kam es zu ersten zögerlichen Zündversuchen. Aber der Sprit wollte noch nicht so nachlaufen, wie es sein sollte. Nochmal ein Dröppchen in den offenen Vergaser, Luftfilter drauf.

Aber dann: er begann durchzulaufen, Glowstarter ´runter, er lief weiter. Aber plötzlich ging er auf Touren, und ich hielt ihm den Auspuff zu. Ruhe. Kurz an der Leerlaufgemischschraube etwas herausgedreht und neuer Versuch. Er sprang sofort an, ging aber nach etwas Gas wieder in die hohen Touren. Leerlaufschraube etwas herausgedreht, er wurde ruhiger.

Beim leichten Gasgeben ging er plötzlich aus. Neustart. Nach einer Weile - die Wärme stieg schon vom Zylinderkopf auf, lief er relativ ruhig durch. Kurz vor völliger Tankleere habe ich ihm den Auspuff zugehalten und er verstummte sofort.

Nach einer Abkühlphase habe ich ihn gesäubert und hineingetragen.

Frage: eine volle Tankfüllung ist nur bis zur Nahtlinie oberes und unteres Tankgehäuse?

Gruß

Eddie

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

Zitat von Eddie

Frage: eine volle Tankfüllung ist nur bis zur Nahtlinie oberes und unteres Tankgehäuse?

Eddie

Eine volle Tankfüllung ist bis Oberkante Unterkiefer. Oder auch soviel rein bis der Deckel nicht mehr zu geht. :lol:

Neee ich mach den Tank immer so voll,bis der Stand etwa 5 mm unterm Deckel ist.

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

Zitat von Eddie

...ich habe heute mein Motörchen auch das erste mal angeworfen!

Ach ja: aus Angst vor evtl. Blasen habe ich mir einen Lederhandschuh angezogen, auch wegen -Verbrennungsgefahr der Finger.
Eddie

Ja handschuhe habe ich dann auch mal angezogen nachdem ich meine Blase schon aufgerieben habe. Wenn das so weiter geht gibts ne Startbox oder en Rotostart.

Re: Starteinstellungen und 1.Versuch

So nun läuft er wieder
Nach dem Laufbuchse und Kolben gewechselt der vergaser wieder auf grundeinstellung gestellt und der tank voll war, ging es wieder daran den motor einlaufen zu lassen... Und siehe da er läuft wieder :daumen:
Ich würde fast sagen besser wie vorher, 2 tanks sind schon wieder durch und und der vergaser steht nahzu wieder da wo ich aufgehört habe. Durch das kürzen der kupplungswelle ist das klingeln auch vollständig weg, er läuft wesentlich ruhiger als beim ersten mal und lässt sich wunderbar einstellen. Ich klopfe dreimal auf holz und hoffe das es so bleibt. Morgen geht es weiter.